直播拆解长安凯程F70，内在品质好不好一目了然！

检验一款车品质好不好，全车拆解是直接有效的方法之一，将零部件单拎出来逐一观摩，看看是否是真材实料。12月15日，长安凯程F70就联合中国汽研来了一场深度拆解，一边拆车，一边专家解读，将长安凯程F70赤裸裸地展示在公众面前。

 

将平时用户看不见的地方悉数展示，对于车企来说需要一定的勇气，而长安凯程F70此次一拆到底，是其对自身品质与性能绝对自信的体现。

长安凯程F70是长安汽车与PSA合作的一款产品，也是国内首款中欧合作的皮卡，于去年推出以来，在皮卡市场上激起了不少浪花，除了因为其中欧合作的身份，还因为其提供了行业首创的4年20万公里行业最长质保，并且车架及整车钣金都纳入了超长质保范围。超长质保政策同样是基于长安凯程F70的产品自信而来，而这次拆解，便是对长安凯程F70产品品质的大起底。

 

优质供应商体系奠定高品质基础

汽车产业规模巨大，汽车结构、汽车制造过程等方方面面都非常复杂，而要在一辆车上集成数以万计的零件，对于主机厂来说，同样也是一件极其复杂的工作，当中需要建立起协调、完善、全面的供应商体系，严格把控好每一个供应商的产品质量，并保持良性稳定的供应，是打造高品质汽车产品的重要基础。

 

长安凯程F70对自身品质的自信，很大程度上就是来源于其全车核心部件均是来自于世界一线供应商品牌，包括麦格纳、德国博世、博格华纳等大牌供应商，部分部件甚至是原装进口，例如其分时四驱系统就来自博格华纳。

 

除此之外，长安凯程F70还按照欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，在全球范围内进行了累计超过1000万公里的五高验证。从零部件到制造，再到极限验证，长安凯程F70都遵循全球高标准，再加上中欧技术的合作碰撞，最终打造了领先的产品品质。

 

细节见品质真章

在拆解的过程中，有几部分令轱辘哥印象深刻。在汽车生产制造工艺中，车身的防锈防腐性能是主机厂普遍都比较关注的，当中涉及到一项技术就是镀锌钢板，大面积使用镀锌可以有效防生锈，增强耐用度和耐腐蚀性。目前镀锌钢板设计在自主乘用车有所应用，但由于成本限制，应用并不算广泛和明确。

 

而拆解之后可以发现，长安凯程F70车身整体镀锌板使用比例超过了60%，高于同行业20%左右，这为长安凯程F70带来了整车10年以上的防腐能力，无惧高湿、高腐蚀环境。值得一提的是，其货箱也加入了防石击涂层，在应对一些复杂路况时，也可以很好地保护货箱，提升了耐用度。

 

另一个印象深刻的点是长安凯程F70的智能化程度。现在皮卡车型都提倡乘用化、高端化，让皮卡可以拥有乘用车的舒适性，从而作为代步车走进更多家庭，而要做到和乘用车一样的应用场景，智能化是必不可少的。长安凯程F70除了拥有7寸液晶仪表和10.25寸悬浮中控大屏这样的“硬件”之外，还搭载了长安最新一代In-Call3.0智能车联网系统，还有手机APP，可以实现远程查询、诊断、维保提醒、远程启动空调、解/闭锁、商城服务等功能，另外还有无钥匙进入/一键启动系统、360高清全景系统等智能配置。

 

最后便是长安凯程F70的性能，前面提到这是一款中欧合作的产品，PSA的技术在长安凯程F70上得到了应用，其整车底盘就是由PSA底盘大师与长安美国底特律研发中心联合调教的，在极限状态下仍然能保持动态稳定。

 

另外来自来自全球领先的零部件供应商，也为长安凯程F70的高性能提供了保障，例如转向系统采用韩国永信转向助力泵和荆州恒隆动力转向器，提供了出色的转向特性，使得长安凯程F70的转向精准性优于竞品，操作力也小于竞品，高低速转向稳重，转向响应灵敏，可以匹配更多驾驶场景。

 

这样的例子不胜枚举，在长安凯程F70上不难感受到长安打造这款全球化产品的用心，以及其希望借助长安凯程F70入局乘用化皮卡市场的决心。而从产品表现来看，长安这一步棋可谓落稳了。

这一次拆解，长安凯程F70充分向外界展示了其高品质，同时也让用户更放心，无论是车主还是潜在用户，对长安凯程F70都有了更深入的了解。而轱辘哥更关注的其实是长安与PSA集团这一次合作研发的模式，让长安凯程F70这款产品融合了法方的独到技术，与长安对中国市场需求的了解，充分发挥双方优势，直击中国消费者痛点。同时长安凯程F70达到国际水准的产品品质，也为其拓展海外市场奠定了基础。 

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