作者林菁扬,首发“华尔街见闻”APP,欢迎下载即时见证历史。
导读:由于西方邮轮业今年不太可能全面恢复运营,许多邮轮运营商不得不缩减船队规模。不少大型邮轮如今正驶向土耳其阿利亚加港的拆船厂,等待被拆除。
随着西方邮轮业继续陷于停滞,大量邮轮不得不调转船头,驶向土耳其一处名为阿里亚加的港口(Aliaga),全球著名的拆船厂正坐落于此。
近期,美国疾病预防控制中心(CDC)将美国邮轮禁航令进一步延长至10月31日,但分析师表示,就目前美国新冠病毒疫情防控和日增病例情况来看,11月邮轮也不见得可以复航,邮轮业仍有很长一段艰难时日要度过。
截至周五的数据显示,美国平均每日新增病例约为46300例。美国国家过敏和传染病研究所所长安东尼·福奇不久前警告称,美国正走向“一个越发棘手的寒冬”。
由于西方邮轮业今年不太可能全面恢复运营,许多邮轮运营商不得不缩减船队规模。不少大型邮轮如今正驶向土耳其阿利亚加港的拆船厂,等待被拆除。周五,阿利亚加港有五艘大型邮轮被拆成废料,另有三艘邮轮预计也将在近期抵达阿利亚加。
嘉年华邮轮公司(Carnival)3月以来营收增长明显停滞。该公司最新向美国证监会提交的一份文件中显示,该公司近期将处置至少18艘邮轮,总运力约占停航前运力的12%,占2019年运营收入的3%。
拆船工业家协会主席Kamil Onal表示,疫情前,土耳其拆船厂主要拆除的都是干散货船和集装箱船,而最近被拆除的邮轮数量明显增加:
疫情之后,邮轮改变了航向,驶向阿利亚加……当邮轮无法投入运营,就只能被拆除。
Onal称,大部分已经、或正要被拆除的邮轮来自英国、意大利和美国。2500人组成小组在拆船厂工作,大约需要6个月的时间来拆除整艘邮轮。
分析师表示,未来12-24个月内,邮轮业状况可能持续低迷,预计将有更多的运营商削减船队规模,要么出售船只,要么减记资产,将邮轮送往拆船厂。
联系客服