投实君按：时隔九年，在2016年情人节前夕，宇通客车重拾旧爱，希望这一次，汤玉祥尝到的，是巧克力的甜蜜，而不是深藏在其中的，辛辣的“酒心”。
时隔九年，汤玉祥似乎已经忘记了“云杉滑铁卢”，“宇通系资本”再度杀入PE界。
不同的是，9年前，云杉投资成立时，是由宇通客车和宇通集团合资，属于“自己玩耍”。云杉投资是河南第一家上市公司版本的PE，但几乎已成立就遭遇资本市场的冰河期，不得已，2010年4月黯然谢幕。
2016年2月3日，宇通客车公告， “宇通系”资本总计出资4亿元，认购和润领航嘉实投资优选基石投资基金拟募集金额一半的份额。这一次，汤玉祥选择了专业的小伙伴一起玩耍。
而这一次，宇通系并不孤单，在它的前方，通达股份、太龙药业、新天科技、汉威电子等河南上市公司纷纷杀入PE，似乎没有一只私募，董事长们都不好意思出来吃饭。
巧合的是，这一次，“宇通系”PE又是刚刚成立，就遭遇了资本冰河期，不知道这一次，老汤是能够趁着冰河，捡到便宜呢，还是再一次重蹈覆辙……
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2016年2月，宇通客车出资2亿元认购私募 “宇通系”实际控制
2016年2月3日，宇通客车发布《郑州宇通客车股份有限公司关于认购私募基金份额的公告》：“拟投资2亿元，由投资平台全资子公司西藏康瑞盈实投资有限公司（以下简称“康瑞盈实”）认购和润领航嘉实投资优选基石投资基金份额。”
和润领航嘉实投资优选基石投资基金拟募集8亿元。投资人及投资比例：康瑞盈实出资2亿元，按照份额比例享受收益。本公司董事长汤玉祥先生控制的西藏智丰投资有限公司计划投资2亿元，其余投资人尚未明确。
投资领域：主要投资于未上市的金融服务或新兴科技领域的企业，如北京京东尚博广益投资管理有限公司等。
投资项目和计划：筛选企业进行投资，不直接从二级市场买卖沪、深交易所挂牌的上市公司股票。
资金来源：本公司及康瑞盈实自有资金。
从上述公告咱们可以看出，“宇通系”资本占据和润领航投资基金的50%，如果“其余投资人”不止一个的话，宇通系妥妥的就是这只基金的实际控制人了。
2007年 “宇通系”组建云杉投资 2010年4月注销
熟悉宇通的亲们或许还记得，9年前同样有一则似曾相识的公告：
2010年4月初，宇通客车发布公告，拟注销有限合伙企业郑州云杉创业投资中心。
不足两年，这家在业界曾经引起很高关注度的私募股权投资公司，正式谢幕。其投资的项目郑州大方桥梁、上海杰隆生物制品几乎和云杉一起，都是黯然收场。
有意思的是，在云杉基金注册之后三个月，宇通集团投资的中原内配上市，在中原内配的招股说明书上，宇通集团以4875万元获得中原内配10.75%的股权，是其第三大股东。
爱而不同：云杉是自己玩耍 和润领航是和专业人士一起玩耍
尽管是“重拾旧爱”，但仍然有很大的不同。
2007年，宇通客车是和宇通集团一起，成立私募基金，自己管理自己玩，但这一次，汤玉祥似乎汲取了9年前的教训，他没有选择成立自己的基金公司。
而是以“宇通系”资本，认购了和润领航嘉实投资优选基石投资基金一半的份额。
在宇通的公告里，特意强调了基金管理人的专业程度：
1、基金管理人 名称：和润领航投资管理（北京）有限公司 法定代表人：曹越奇 成立时间：2015年12月3日
2、主要管理人员及简历：曹越奇先生，毕业于浙江大学软件工程学院和加州大学洛杉矶分校Anderson商学院金融工程专业，取得金融工程硕士学位，现任和润领航投资管理（北京）有限公司经理，此前曾任工商银行浙江省分行业务经理。 主要投资领域：金融
爱而不同：和润领航预告了丰富的退出路径 云杉只能找宇通客车接盘
其退出机制，也似乎更加丰富：
退出机制：通过合法合规的投资退出方式（包括但不限于新三板做市交易、协议转让、竞价交易、转板、IPO、并购、回购等方式）退出所投资项目，根据不同的投资方式，经基金投资顾问提议，基金管理人同意后在合适的时机实施项目股权处置以实现投资回报。
而在其“云杉时代”，汤玉祥还只能让宇通客车上市公司为其投资接盘。
比如说：2009年6月，云杉投资将持有郑州大方7.89%的股权转让给宇通客车。次月，宇通客车停止向郑州云杉投资管理有限公司支付管理费用。2009年12月，云杉投资将持有上海杰隆12%的股权转让给宇通客车。
历尽劫波真爱在 宇通爱的结局
历史总是重复,“宇通系”对证券市场，也是历尽劫波真爱在。
2014年，宇通客车年度股东大会审议通过了《关于将部分闲置资金用于证券市场投资的议案》，“公司用于证券市场投资的总资金规模不超过15亿元，授权董事长审批具体投资方式、投资项目、设立投资平台公司等事项。”
而事实上，宇通客车在9年前，2007年，用于“打新”的资金也是15亿元。
宇通客车几乎自在A股上市后，就开始对股票等进行投资。宇通客车1997年年报显示，当年其股票投资收益为340.6万元。此后随着公司发展，在股权投资方面的资金不断加大。
2006年，宇通客车重金砸入证券市场。当年，其证券投资为4.716亿元，其股票、基金投资收益达到1389万元。2007年，宇通客车用于“打新股”的资金暴增至15亿元。
2008年资本市场的急转直下，宇通客车2008年年报显示，公司证券投资产生了较大损失，其中公司投资江西铜业产生1.6亿元的巨额亏损，不过公司在中国人寿和中国平安的投资上的盈利弥补，全年证券投资亏损0.87亿元。
2009年，宇通集团全年出口客车1088台，同比下降60.7%，实现销售收入5.88亿元，同比下降51.7%。
2010年，宇通注销云杉投资，重新聚焦主页。
历史再一次奇妙轮回，2015年，A股市场大热；2016年，A股大幅下跌。
宇通客车的“爱”会有神马样的结局？可能只有其财报才能回答。
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