全国“首个”！3号线东延有新进展

龙岗坪地的朋友们，你们的第一条地铁线——3号线东延 ，又有新进展了！

近期，180 吨龙门吊将底板A块构件，吊运安装就位，这意味着——3号线四期工程，全装配式结构车站进入拼装施工。

01.全装配式结构车站，进入拼装施工

3号线四期工程，坪西站是全国首个内支撑体系下，采用“CHC与球头锁”连接的全装配式结构车站。

# 坪西站位于规划坪西路与规划花园路十字交叉口，沿规划坪西路南北向布置。

# 施工场地范围内迁改多条管线（10kv 电力、DN1650/800雨水、DN600/500 污水、DN200 燃气、通信），车站地质特殊性岩土包含填土、软土、残积土及风化岩，场地范围内岩溶地层发育强烈，地下裂隙水较丰富，围护结构及土方开挖施工难度大、风险高。

装配段采用大跨度无柱结构，CHC与球头锁连接，为首次应用于现场施工的新型工艺，业内无可借鉴相关经验、难度大。

‼️ 拼装施工前完成了这些关键工序——

180t龙门吊及拼装台车等工装设备的研发

预制构件生产运输

拼装方案的研究与论证

吊装条件验收

在全体参建人员的不懈努力下，最终实现首块预制构件顺利拼装！该工程的施工工艺，将有效填补国内施工领域，在该项技术和经验上的空白。

02.3号线东延，将有效缓解坪地片区的交通压力

3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站↩

线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座，新建坪地停车场 1 座。

▲3号线东延线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线各工程进度——

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主体工程围护结构平均完成 99％；

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主体结构完成

32％；

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盾构区间完成 3.7%；

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6 座全面进入主体结构施工。

3号线东延预计 2025 年建成通车，连接起现有的3号线双龙站。届时，龙岗坪地⇌福田，坪地居民可搭乘地铁直达福田啦。