2021年2月9日,2020年度国内轮胎投诉分析报告,对外发布。
该报告,由缺陷汽车产品信息收集平台车质网撰写。
轮胎世界网获悉,去年,这个平台受理的轮胎问题实名投诉,共2373宗,涉及到23个轮胎品牌。
轮胎问题投诉,约占汽车总投诉量的2.4%。
同期,有11家轮胎企业,受理消费者投诉并做出回复,投诉回复数为1408个。
投诉回复率达59.3%,较2019年有明显提升。
统计数据显示,从近十年的轮胎投诉趋势看,除2016年出现异常波动外,整体呈现出逐渐增长趋势。
可见,国内消费者对于轮胎安全的重视程度,正在逐步增强。
受到新冠疫情影响,2020年1月和2月,轮胎投诉同比大幅下滑。
不过,因为同样的原因,去年的投诉峰值,出现在3月份。
从地区分布来看,2020年,全国31个省(自治区、直辖市)均出现轮胎问题投诉。
其中,广东、山东和江苏的轮胎投诉量,均超过200宗。
从这几个省份反映的情况看,投诉问题大部分集中在轮胎开裂、起皮和鼓包。
特别是轮胎开裂问题,投诉最为集中。
从各国别品牌投诉情况来看,日本品牌轮胎和韩国品牌轮胎的投诉量,分别为825宗和712宗,远超其他各国品牌。
两者投诉占比之和,超过五成。
与2019年相比,韩国品牌轮胎投诉增幅最大,同比增长120.4%。
另外,德国品牌轮胎、美国品牌轮胎和新加坡品牌轮胎的投诉量,较2019年均有不同程度降低。
其中,美国品牌轮胎投诉量同比下降65.6%,降幅最大。
实际上,轮胎开裂、鼓包,以及爆胎等问题,已成为近年来投诉的重点。
据分析,上述问题与橡胶老化、轮胎结构强度及使用条件等因素有关。
报告同时指出,随着近年来国家对于车辆排放问题的高度关注,车企对配套轮胎的要求也日渐提升,如低滚动阻力、低重量等。
这对轮胎的耐用性,或多或少会产生一定影响。
此外,受生产成本“制约”,如何提高各胶种的相容性,是否拥有合理的配方及加工工艺,也是影响轮胎产品稳定性的重要因素。
在2020年轮胎服务问题投诉中,“不予索赔”和“不解决问题”最为集中。
这类问题多发的主要原因,在于责任认定。
据了解,车主与4S店工作人员,均缺乏轮胎问题鉴定能力,导致解决问题时的难度加大。
此时,轮胎企业售后部门如果不重视消费者诉求,很容易产生各类纠纷。
报告称,2020年,轮胎企业对消费者诉求的重视程度,有所提升。
部分企业积极帮助消费者,解决可能面临的安全隐患,值得肯定。
(本文由轮胎世界网整理,内容来自车质网,有删节)
联系客服