3月29日，轮胎世界网从权威渠道获悉，中国台湾轮胎制造商南港轮胎，正式宣布退出美国轮胎反倾销调查。
在发给美国商务部的一封信中，南港轮胎要求美方，删除或销毁他们之前提交的文件，且态度异常硬气。
2020年12月，美国商务部初步裁定，对从韩国、泰国、越南，以及中国台湾进口的乘用车和轻卡轮胎，征收反倾销税。
其中，在台湾地区，南港轮胎税率最高，为98.44%。
随后，台湾5家轮胎制造商，联合提出一个方案，拟与美国政府达成和解。
该方案，要求美国商务部暂停对台湾轮胎的反倾销调查，以价格监管来替代。
然而，美国商务部3月19日发函，不愿与台湾生产商讨论达成协议的可能性。
并且，南港轮胎认为的本案至关重要信息，美方也未能核实。
基于此，这家轮胎制造商表示，已无意进一步参与此次调查。
南港轮胎在信中特别申明，这次退出调查，不是对美方初裁决定的让步。
该公司直言：“美国商务部的初裁，调查方法存在严重问题。”
南港轮胎在信中，详细列出了这些问题。
退出调查的后果，南港轮胎心知肚明。
这家轮胎公司称：“我们明白，撤回提交的材料，将不可避免被判定更高的倾销幅度。”
南港轮胎表示，美国商务部拒绝与台湾地区生产商进行积极讨论，以达成一项符合两地利益的暂停协议。
因此，他们不再有理由继续参与此次调查，也不愿承担高度敏感信息被披露或滥用的风险。
据了解，南港轮胎此举，在反倾销案件中实属罕见。
一名轮胎企业人士向轮胎世界网发感慨：“敢于叫板美国商务部，还要求删除销毁已交资料的，当属南港第一家。”
在这次反倾销调查中，南港轮胎已陪跑几个月，应诉资料也全部提交，5月将迎来终裁。
“到这个时间点才放弃，并且表现出'不吃美国这一套’的硬气，实在有意思。”这名行业人士称。
有分析认为，南港轮胎这样做，也给台湾其他几家企业，如建大、泰丰、华丰等，带来不确定性和更多变数。
轮胎世界网将持续关注事件进展。
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