从0.5元一小时,到1元一小时,再到4元一小时,5元一小时。共享充电宝这几年来不断涨价,价格比起最初定价几乎翻了十倍,这让年轻人们感到越来越肉疼。
有时候只是临时给手机充了个电,到归还时发现被扣了近10块钱,严重超过心理预期。不少年轻人更是直呼,共享充电宝已经脱离了便民的初心,转而变成趁火打劫的“充电刺客”。
为什么年轻人愿意买价值上万元的iPhone 14 Pro Max,但是花4元租共享充电宝就会如此肉疼?在我看来,原因很简单。
首先,原本对人们来说,手机电量是不值钱的。只有当出门在外,忘记带充电宝,又急着给手机充电时,所以才会选择共享充电宝。
也就是说,这属于应急物品,它的价值是靠解决问题来体现的,而非物品本身的价值。
按照我的理解,共享充电宝就好比是厕所门口卖纸巾,在山顶上卖矿泉水。价格正常就是在救人,但价格离谱就是在坑人。我上次在电影院里手机临时没电,借了个共享充电宝,不到2个小时居然花了10元。
直接买一个5000毫安的充电宝,市面价格不过才50元左右。按照这个计价方式,租赁10个小时,就相当于花了一个充电宝的钱。
第二,市面上的共享充电宝,充电功率在5W到20W之间,不适配手机厂商的私有快充。租赁成本高,体验还不好,很明显,这是一桩性价比极低的买卖。
每一次我借完充电宝,心里都在懊悔:为什么出门不提前给手机充电,为什么忘了带自家的充电宝,明明家里闲置的充电宝已经好几个了。
从这个角度你能看出,共享充电宝是惩罚性消费,它并没有带来更佳的体验,反而会让消费者产生一种感觉:浪费了本不应该花的钱。
第三,要知道,充电宝和单车不同,它价格低廉、易于携带、没有地点限制。从本质上来看,我们可以用很低的成本拥有一个充电宝,没有租赁的必要。
共享单车则不一样,它确实可以解决短距离通勤的痛点,毕竟我们不可能天天骑车出门。在短距离通勤时,共享单车也比打车便宜,它是个有性价比的选择,能帮助用户省钱。
但是,共享充电宝解决的需求,要远远高于它的价值。至少在我看来,以较低的功率给手机充电,完全配不上4元/小时的定价。
以上三点,就是年轻人愿意买万元机,也不愿花4元租共享充电宝的理由。对此你怎么看,欢迎一起讨论。
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