大众全新纯电轿跑ID.5和ID.5 GTX亮相，2022年在欧洲上市

11月3日，大众发布了ID.家族全新车型ID.5 和ID.5 GTX，新车是基于MEB平台开发的纯电动轿跑SUV，将于明年在欧洲上市，是否引入国内生产尚不清楚。

11月3日，大众汽车发布了ID.家族全新车型ID.5 和ID.5 GTX。新车是基于大众MEB平台开发的纯电轿跑SUV，外观设计与ID.4有些相似，但更加优雅、动感。

大众汽车称全新ID.5的推出不仅丰富了ID.家族在欧洲的产品阵容，也带领家族进入一个全新的电动汽车细分市场。目前尚不清楚这两款车是否会引入中国生产。

外观方面，ID.5沿用了ID.4的前脸设计风格，封闭式的格栅外加贯穿式的LED灯组让它看上去非常具有识别性，当然新车前脸在细节上还是与ID.4还是有些区别的，例如保险杠下方造型采用了蜂窝装饰，让它看上去更加地运动。

ID.5 GTX的前脸相比ID.5 来说也有一些细节的变化，重点还是保险杠造型，在两侧加入了三点式的菱形日间行车灯，这与高尔夫GTI比较类似，另外在保险杠下方也使用了蜂窝装饰。目前官方发布的车型颜色为红黑双色，这一配色更凸显了车辆的运动感。

侧面造型上，ID.5 和ID.5 GTX采用了溜背式设计，整体造型也就是我们常说的轿跑SUV。简单来说，B柱往前基本和ID.4相同，再往后看车顶有了一个更大下滑曲线，让它看上去非常年轻运动，细节方面，隐藏式的门把手等设计都得到了保留。

虽然采用了轿跑造型，但是有一项数据大众特别强调，那就是车辆后排头部空间仅仅比ID.4缩小了12 毫米，并且行李厢容积依旧保持了549升的高水平。

车尾是ID.5最大的变化，首先就拥有这种轿跑SUV天生的运动感，另外车辆还加入了原厂尾翼，让它看上去更加运动。灯光方面就与ID.4没有什么区别了，贯穿式的设计依旧非常有识别性。

ID.5拥有非常出色的空气动力学设计，整车风阻系数为0.26Cd。

ID.5 GTX和ID.5在尾部上也是有细微的差别，比较明显的是将LOGO下方的ID.5更改为了GTX标识。

内饰方面，整体设计同样与ID.4相同，不同之处是新车采用了全新的配色和用料。首先配色方面，红黑白三色搭配让内饰看上去非常有未来感。同时从图片我们能够看出内饰还使用了亚光铝、钢琴烤漆以及翻毛皮材质，让整个内饰看起来非常有质感。

座椅提供两种选择，一种是一体式运动座椅，一种是分体式运动座椅。分体式座椅上印的是GTX徽标，一体式座椅上印的是ID.徽标。

动力共有三种可选，ID.5是后驱车，ID.5 GTX将采用四驱。其中，ID.5 Pro搭载后驱电机，最大输出功率128kW；ID.5 Pro性能版的后驱电机最大功率150kW；ID.5 GTX前后双电机最大输出功率220kW，0-100km/h加速时间6.3秒，最高时速180km。

续航方面，ID.5全系搭载了77kWh动力电池组，WLTP工况下，ID.5 Pro和ID.5 Pro性能版的续航达到520km，ID.5 GTX续航为480km。

ID.5的直流快充功率可以达到135kW，充电30分钟，可分别为ID.5和ID.5 GTX增加390km和320km续航（WLTP工况），还支持双向充电，也就是说可以向电网输电，但需要安装特定的设备。

软件方面，ID.5采用了最新的ID. 3.0版本软件系统，并对充电性能和语音控制等功能进行了优化。通过使用群组行驶数据和最新一代的驾驶辅助系统，大众汽车又向自动驾驶迈出了新的一步。