LYRIQ的外观气场强大，在保持凯迪拉克品牌经典元素的基础上进行了很多电动化设计风格的探索，内饰则很好的融合了高级感和科技范儿。不考虑动态驾驶，从静态表现和动力性能、续航和智能化水平来说，是对得起43.97万元的售价的。
外观方面，LYRIQ的设计在保持凯迪拉克品牌经典元素的基础上进行了更多前沿电动化设计风格的探索。平直的线条让整个车头看上去非常有攻击性，同时这些平直的线条也让整个车头看上去非常宽大。
大灯采用了分体式设计，虽然没有贯穿式设计但LYRIQ的车灯设计可以说更有特点，当灯光点亮后，矩阵式排列的LED灯珠非常有识别性，而周围搭配的亚光铝材质的装饰条也让整个区域看起来非常精致。
前脸一副1.8米超大尺寸盾形黑晶光曜格栅十分醒目，灯效极具看点。据悉，其外饰使用的LED光源多达736颗。在细节上，保留了凯迪拉克的招牌式钻石切割设计语言。
车辆的封闭式中网内部还设计了光源，从图片可以看出分段式的灯带勾勒出前中网造型，另外这种透明材料内部的灯光点亮后拥有非常高级的质感，外加发光的车标整体视觉效果完全可以用璀璨来形容。
车身侧面采用溜背式造型设计，平直的腰线从车头一直贯穿至车尾，让车身看起来简洁又充满视觉张力。超大轮毂的设计让车侧拥有更好的比例，使新车看起来不仅运动，还体现出了车辆的美式元素。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了5003/1977/1637mm轴距达到了3094mm，实车看起来尺寸还是非常大的。
侧面细节上，新车在前翼子板上设计了电动开启的充电孔盖，不过实拍这台车无法打开，我们可以通过之前该外版车型发布的官图来看一看打开之后的效果。
侧面也使用了隐藏式门把手，与其他车型隐藏式把手不同的是，LYRIQ的门把手可以轻轻用手按压，车门就可以通过内部机构打开一个缝隙，之后可以再次用手开启，整个过程还是非常有仪式感的。
车尾的设计相比车头简洁不少但非常有特点，首先使用了平直的线条设计，大溜背的设计让整个车尾看上去非常运动。实车尾部看起来也非常宽大，与这种平直的线条相接，提升了这种视觉宽度，让车尾拥有非常强大的气场。
尾灯采用了分体式设计，上方尾灯一直延伸至C柱上，两侧尾灯则通过后尾窗下的黑色装饰完美地连接，形成了贯穿式效果。
另外，一部分尾灯设计在保险杠两侧，整体点亮后不仅辨识度高，还凸显高级感。
在内饰设计上凯迪拉克LYRIQ也有很多亮点，首先就是在中控台上设计了一块一体式33英寸的巨大弧面OLED屏幕，从中控台左侧一直延伸至中央靠右，内部结合了组合仪表以及信息娱乐功能，曲面的设计让它看起来非常高级。
另外，这块屏幕的清晰度也非常高，分辨率高达8960x1320（9k），像素密度271PPI。
大屏内集成导航、娱乐系统、灯光控制以及通用汽车最新研发的 "Super Cruise" 超级智能驾驶辅助等功能。硬件方面，新车内置高通旗舰级 8155 芯片，具备很强的运算能力，同时屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的内容信息。
在大屏方还设计了一排空调控制实体按键，通过这一排按键可以控制关于空调的所有功能，驾驶过程中也可以实现盲操。
整个内饰还采用了很多凸显高级感的用料，首先是方向盘，采用了木质外加真皮的设计，另外在中央位置还加入了钢琴烤漆以及经过切割后拥有更多细节的铝材凸显了高级感。
方向盘上还配有丰富的多功能按键，左侧可以控制智能辅助驾驶系统，还有方向盘加热的开启按键。右侧控制的是多媒体系统，包括蓝牙电话以及歌曲切换等功能。
转向拨杆以及怀挡同样使用了这些材料，另外换挡上还增加了背光设计，细节方面同样凸显了高级感。
主副驾中央区域还设计了一个旋钮，是控制多媒体娱乐系统的旋钮，从旋钮的细节来看，上方镜面可能使用了水晶，侧面切割工艺让他看起来就像是一个高级的首饰。
除了这些设计之外，凯迪拉克还透露了一些LYRIQ的配置信息。除了大屏幕，新车还配备了AKG 19扬声器的音响系统以及双视激光全息AR HUD，Super Cruise驾驶辅助系统之类的技术。
动力方面，首发的后驱长续航豪华版采用后轮驱动，搭载最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驱动电机，百公里加速时间6.9秒。后续还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本，以更强悍的性能和配置进击豪华纯电动车市场。
续航方面，新车搭载容量为95.7kWh的动力电池，CLTC工况下综合续航650+km。新车支持7kW和11kW交流慢充，充满所需时间分别约为15.5小时和10.3小时。直流快充20-80% SOC的时间为0.67小时。
总结：
LYRIQ的外观气场强大，在保持凯迪拉克品牌经典元素的基础上进行了很多电动化设计风格的探索，内饰则很好的融合了高级感和科技范儿。而且，由于车身和轴距都比较长，车内空间非常充裕。
不考虑动态驾驶，从静态表现和动力性能、续航和智能化水平来说，是对得起43.97万元的售价的。
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