蔚来ET5进入主流的中型智能电动车细分市场后,将成为特斯拉Model 3强有力的竞争对手,也将与小鹏P7等车型展开激烈竞争。
蔚来ET5将成为特斯拉Model 3强有力的竞争对手。从蔚来今天公布的ET5的各项信息来看,其综合产品力强于特斯拉Model 3,但价格也更高。特斯拉Model 3在售的是两款车型,CLTC工况续航556公里的后驱版售价255652元,续航675公里的高性能版售价33.99万元,售价低于蔚来ET5。
除了特斯拉Model 3以外,蔚来ET5也将与小鹏P7等车型展开激烈竞争。
蔚来今日也宣布其中大型智能电动旗舰轿车ET7将于2022年1月20日开启锁单,3月28日开启交付。按照计划,蔚来2022年将发布并交付三款全新车型。预计蔚来将于明年4月发布全新SUV车型ES7,并将于明年第四季度开始交付。ET7、ET5和ES7都是基于蔚来NT2.0平台开发的新一代车型。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“2021年充满挑战,蔚来与用户怀抱积极、乐观的态度,共同成长。2022年,我们将持续加大对产品与技术的投入,加快服务网络布局,并进入更多市场。我们对此充满信心。”
蔚来ET5首先公布了两个续航里程版本的价格,其中,搭载75kWh电池包、CLTC续航里程超过550公里的车型补贴前售价为32.8万元,采用电池租用方案BaaS后的售价为25.8万元,电池月费980元;搭载100kWh电池包、续航超过700公里的车型补贴前售价为38.6万元,采用电池租用方案BaaS后的售价为25.8万元,电池月费1480元。
按计划,ET5还有一款搭载150kWh电池包、CLTC续航超1000公里的车型,但蔚来今天没有公布这款车型的价格。
蔚来ET5是一款中型轿跑,车身尺寸为4790*1960*1499mm,轴距2888mm。它搭载前后双电机,标配智能四驱系统,电机最大功率分别为150kW和210kW,系统最大总输出功率360kW,最大总输出扭矩700N.m。其电驱动系统也采用了最新的碳化硅功率模块,零到百公里加速时间4.3秒,采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳,百公里到零制动距离33.9米;风阻系数低至0.24。
ET5的车身和底盘采用了铝合金及高强度钢混合架构,前后轴荷比50:50,前后悬架均为五连杆独立悬架,标配随速可变电助力转向。这款车也具有多达8种驾驶模式。
与ET7相比,ET5的外观设计更加凸显运动化的风格,按照蔚来官方的说法就是融合了蔚来超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念。
ET5吸取ET7的流畅线条,将高性能自动驾驶传感器自然融入车身,纯粹又有未来感;源自EP9的肌肉轮廓,加上锋利的折线塑造出年轻富有活力的形象。
ET5提供9种车身颜色,其中净空粉和云初黄是ET5的专属色,年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。
ET5的内饰空间设计延续“第二起居室”理念,精致、有温度。Clean+环保织物柔软地环绕着乘客,同时还提升了车厢的声学效果。隐形的空调出风口保持了仪表台的整洁和精致。标配智能无框电吸门和隐藏式门把手,搭配基于UWB技术的数字钥匙,进出更方便。
ET5的座舱创新更大胆,主要是AR/VR技术的运用。蔚来与AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜,可投射出视距6米,等效201英寸的超大屏幕;还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses,搭载超薄Pancake光学镜片,可实现双目4K显示。
另外,10.2英⼨数字仪表采用HDR高动态范围图像技术,让图像栩栩如生。通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展,配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统,PanoCinema在ET5这样一个专属空间内,将带来独特的全感官沉浸体验。
安全方面,ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全标准设计,采用超高强度钢铝混合车身,整车抗扭刚度达34000N·m/deg。ET5整车重心高度仅为482.6mm,配合1685毫米超宽轮距,抗侧翻系数达1.7,超美国NHTSA五星标准。
自动驾驶方面,ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),标配19项辅助驾驶功能。
蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam加持下,ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景下的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式,即ADaaS(AD as a Service),服务费为每月680元,将在完成开发验证后逐步提供服务。
蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件。包括1个超远距高精度激光雷达,7颗800万像素高清摄像头,4颗300万像素高感光环视专用摄像头,1个增强主驾感知,5个毫米波雷达,12个超声波传感器,还有V2X车路协同感知和2套高精度定位单元。蔚来超算平台Adam采用了4颗英伟达Orio芯片,算力高达1016TOPS。
除了发布ET5之外,今天的NIO DAY上,蔚来也公布了其他几项业务的进展和计划。
首先,在充换电网络方面,2022年,蔚来计划再建设约600座换电站,是其全国范围内的换电站总数超过1300座(截至目前的数字是733座),超充桩将达到6000根,目的地充电桩将达到10000根,并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。
其次,在海外市场方面,继2021年进入挪威市场后,2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地;2025年,将进入超过25个国家和地区。
第三、在用户社区方面,2022年,蔚来将为车主福利合伙人项目投入8000万积分。车主福利合伙人是蔚来社区用户共创、资源共享的平台型项目,参与车主通过提供自己的优质资源,与用户一起共享福利。
最后,蔚来宣布正式发起生态共建计划Clean Parks,支持全球自然保护地使用智能电动汽车、建设清洁能源基础设施,构建清洁低碳的能源自循环体系,守护生态系统的原真性和完整性。
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