极湃1的上市让用户不仅能享受到高品质的智能电动汽车,同时还有着优良的驾控感和舒适的乘坐体验,让消费者在电动汽车上也能实现对操控的追求与热爱。
而在众多车企都追寻消费者口味去不断把车智能化,去追求更高续航表现时,本田在推出电动汽车产品时依然保持着对车辆的良好操控感,让电动汽车用户也能同样的享受驾驶带来的乐趣。
6月20日,广汽本田极湃1正式上市,新车是本田为电动汽车专门打造的e:N品牌的首弹产品,共有两个续航版本共4款车型,补贴后售价区间为17.5万-21.8万元。
同时,广汽本田还为用户提供了非常丰富的购车权益。在2022年6月20日—2022年8月31日期间下定并后续交车的广汽本田极湃1的用户,将享有“安心质保”服务(3年或12万公里整车质保,及8年或15万公里三电质保)、“无界智联”服务(“OTA 5年免费升级”及“流量免费畅享”权益)、“随心充电”服务(充电桩免费送装或2500元充电卡券二选一)及“无忧服务”(首任车主专享的“三年慧享包”服务)。
广汽本田极湃1采用了本田“e:N Architecture F”智能高效纯电架构,集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机。电机的控制程序集成高达20000多个场景算法,是普通纯电动车的40倍以上。
极湃1的前置驱动电机提供了两种不同功率版本可选,分别为最大功率134kW(182马力)的低功率电机及最大功率150kW(204马力)的高功率电机,对于一台小型纯电动SUV来说算比较充沛了。同时新车也有两种续航版本,电池是本田与宁德时代共同开发的高密度三元锂电池,有53.6kWh和68.8kWh两种容量,对应的CLTC续航里程区分别为420km和510km。
在驾驶过程中,极湃1有着电动汽车本身的优势,加速踏板轻快,响应迅速,加速体验好,并且转向力度轻盈,便于控制。此外,极湃1还拥有三挡能量回收,可通过方向盘后面的拨片进行调节,其中第三挡制动效果最明显,可实现单踏板驾驶。
驾驶模式方面,极湃1有经济、标准和运动三种模式,其中运动模式下增加了充满运动感的Honda EV Sound加速声浪,会模拟出一种电子引擎的效果。
为了保持本田车一贯的驾驶乐趣,极湃1的加速踏板有很多不同的标定,是一个有着很多种不同性格的踏板。在红绿灯前的静止起步、低速全开加速、中高速再加速等不同情况下,加速踏板的响应也是有区别的。
在驾乘的舒适性方面,极湃1也没有忽略。采用了更大的轮胎外径和低摩擦减震器,配合全新设计开发的具有更好靠背支撑性的座椅,让乘坐者的晃动幅度降到最低。同时,极湃1还采用了本田独有的降噪技术,应对低、中、高等各波段的路噪,打造出越级的静谧空间,实现了“驾驶愉悦感”与“乘坐舒适性”的完美平衡。
除了优异的驾控感和舒适的乘坐体验外,极湃1在车辆的外观内饰设计和智能配置上也是可圈可点。新车运用了本田全新的“e:N Design”设计语言,但从前脸仍能一眼看出本田的造型。细长的灯组通过一块亮黑饰板连接,然后下面延伸出一个倒梯形,是很典型的本田家族前脸。
前灯组通过大灯和饰板上的灯带,有了丰富的动态变化效果,“Heart beat心动交互灯语”,在充电时可以展现多种灯语表情。而且极湃1车头中间换装了e:N系列全新的扁平化发光“H”车标,在夜间可以和大灯一起点亮,相当前卫。
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