电动汽车分时租赁市场2017年将迎来更加激烈的竞争，尽管很多公司目前都在亏损运营，但为了获得规模效应，各大运营商不得不快速扩张。
1月6日，绿狗租车副董事长兼总经理林栋梁在一个媒体交流会上表示，2017年绿狗租车将以北京市场为核心，向外部区域扩展，业务覆盖城市要从目前的5个城市扩大到10个城市，同时，注册会员要增加3倍。
GreenGo绿狗租车由北京恒誉新能源汽车租赁有限公司运营，恒誉由北汽集团和鸿海科技集团合资组建，成立于2014年6月，与2015年开始正式运营，当时是国内规模最大的新能源汽车分时租赁企业，它的目标是成为全国最大的绿色共享出行平台。
绿狗租车目前运营的车辆超过3000辆，分时租赁会员超过10万人，营业网点超过100个，覆盖三省五市。林栋梁说，今年绿狗租车的业务将覆盖10个城市，营业网点达到800个网点，运营车辆达到10000辆，充电桩达到3000个，会员达到40万人。
绿狗租车目前仍处于亏损运营的状态，这一方面是因为该公司的车辆主要靠自身购买（只有一小部分通过融资租赁等方式），另外一方面，单车日均订单数量仍然较低，只有1-2单，林栋梁说单车日均订单要达到4-5单才能实现盈利。
不过，要想实现盈利，必须快速扩大规模，同时提升用户体验。目前，电动汽车的分时租赁市场竞争非常激烈，以北京市场为例，大约有200家公司在从事这一业务，但真正有效运营的公司只有约15家左右，规模最大公司的车辆也仅有数千辆，无法满足北京这种超大城市的需求。按照专家的估计，如果一家分时租赁公司要想在北京市场非常高效的运营，至少需要5万辆车，而目前的数量大约为5000辆。
显然，绿狗租车需要继续扩大规模。但这需要大量资金，同时还受制于北京对租赁汽车牌照指标的严格控制。
2016年11月22日，北京市交通委公布了2016年2000辆纯电动租赁小客车新增车辆的配置结果，其中，首汽租赁有限责任公司获得了800辆指标，有车（北京）新能源汽车租赁有限公司获得了500辆指标，北京通达利汽车租赁有限责任公司获得了300辆指标，北京一度用车信息科技有限公司和北汽绿行新能源科技（北京）有限公司分别获得了200辆指标。在这一轮招标中，绿狗租车没有获得新增的指标。
2014年北京市发放了1500个用于分时租赁的电动汽车指标，2015年新增指标2250辆，2016年新增了2000个。
在北京市场，首汽租赁将成为绿狗租车强有力的竞争对手。1月6日，首汽集团与北京市政路桥股份有限公司签署了一份战略合作协议，首汽集团旗下的新能源分时租赁平台Gofun出行将能够使用北京城区二环、三环等重要交通节点的大中型停车场站资源，北京的停车位非常紧张，北京市政路桥公司的停车场资源对于Gofun出行的运营绝对具有战略意义。
显然，绿狗租赁不能只聚焦北京市场，必须向其他区域扩张。林栋梁说，2017年计划进入西南市场，比如重庆市或者成都市。不仅是绿狗，其他运营商也在扩大规模。上汽集团旗下的环球车享称，2016年已拓展了20个城市的业务，2017年将拓展至50个城市。
除了要扩大规模，绿狗租车的定位也非常关键。恒誉的控股股东北汽新能源当初之所以要成立恒誉，很重要的一个原因是为了给它生产的电动汽车增加一个销售渠道——绿狗租车主要的车型都是北汽新能源的EV系列电动汽车。但随着电动汽车分时租赁市场的发展，北汽新能源必须做出转变，要将恒誉定位为一家真正市场化的电动汽车分时租赁公司。
往期精彩文章：
FF91发布：看上去很美，但它真能挽回投资人对乐视汽车的信心吗？
联系客服
