11月17日，第十五届广州国际车展正式开幕，本届展会的新能源车型以插电式混动车型居多，如全球首发的全新宝马530Le、路虎揽胜/揽胜运动P400e、沃尔沃XC60 T8及长城WEY P8等；而在纯电动车型方面，日产全新Leaf最受瞩目，上汽荣威Ei5则显得神秘莫测，此外，北汽新能源的LITE小型电动车也在今天正式上市。
11月17日，第十五届广州国际车展正式开幕，本届展会的新能源车型以插电式混动车型居多，如全球首发的全新宝马530Le、路虎揽胜/揽胜运动P400e、沃尔沃XC60 T8及长城WEY P8等；而在纯电动车型方面，日产全新Leaf最受瞩目，上汽荣威Ei5则显得神秘莫测，此外，北汽新能源的LITE小型电动车也在今天正式上市。
华晨宝马530Le
11月16日广州车展前夕，全新宝马5系插电混合动力版车型（530Le）正式发布，新车采用2.0T发动机和一台70kW的电动机的动力组合，最大综合功率254马力，纯电续航里程为61公里，百公里综合油耗仅1.9L。
全新530 Le iPerformance的外观细节与普通5系长轴距车型区别甚微，整体来看与豪华套装版车型高度一致。区别在于轮圈造型、翼子板iPerformance专属标识、插电接口。同时，尾部同样采用燃油版车型的两出排气布局。
内饰方面，新车整体布局跟汽油版相同，只是在仪表盘上有所改变，将原来的转速表变成了功率表。配置方面，新车将根据配置的不同将提供后摄像头、外部迎宾灯、前/后保险杠造型、天窗、前牌照板造型、巡航传感器、带摄像头外后视镜、前摄像头、门把手镀铬饰条、前后保险杠选装传感器、多种轮圈样式、后轴标配空气悬架等配置。
全新宝马530Le搭载由2.0T、电机、锂电池组组成的BMW第三代插电式混动系统，纯电行驶里程为61km，纯电最高时速为140km/h，百公里综合油耗1.9L/100km，充电需要4小时，传动方面依旧使用的是ZF的8AT变速箱。此外，新车还将提供SPORT、COMFORT、ECO PRO以及ADAPTIVE四种驾驶模式可供选择，无论电量如何，都能够随时提供eBoost动力。
全新宝马530Le与普通汽油版车型同在华晨宝马新大东工厂进行投产。此外值得一提的是，新车已经加入了工信部新能源目录，未来上市后有望享受新能源的优惠政策。
路虎揽胜/揽胜运动 P400e
为了应对海外越来越严格的排放标准，和国内即将实施的油耗政策，各大厂商不得不推出越来越多的各式混动车型来降低整个品牌的油耗水平，甚至在很不应该在乎油耗的中大型豪华SUV上，也都陆续推出了非常环保的插电混动版本，在本届广州车展上，新款路虎揽胜运动版P400e完成了它的全球首发，这是一款百公里油耗只有2.7L的插电式混合动力中大型豪华SUV。
新款揽胜运动版P400e是基于刚刚经过中期改款的燃油版揽运打造而来，此次改款前脸的变化是非常醒目的，前格栅换成了横向水波纹样式，整个保险杠都是重新设计的，去掉了之前的银色护板，换上了尺寸更大的进气口，雾灯也从两侧的进气口上移到了下方，从而腾出了更大的进气口。这样变化之后，前脸又更凶了几分。
灯光方面则是前脸变化的另一个主要体现，新的大灯总成采用了全LED光源，根据配置不同LED大灯提供四个等级， 24颗LED光源组成的是入门级，升高一级为52颗LED光源的矩阵式大灯，再升一级为142颗独立LED光源组成的Pixel（像素）大灯，最高级别为像素激光大灯（Pixel-Laser），它由144颗LED和4四颗激光二极管组成，最大照射距离达到500米。
侧面变化非常小，仅仅是对侧翼子板处的装饰进行了细微调整。
车尾的灯组经过了重新设计，保险杠细节做了改动，其他部分则与上一代揽运基本一致。而全新加入的P400e标识中，400意为其最大马力超过400Ps。
内饰部分，新车的中控台区域采用了与新款揽胜运动版和揽胜星脉相似的设计，双触控屏幕使得新车的科技感与豪华感大大增强，全液晶仪表也有搭载。后排设计上，新款揽胜在高配和SV Autobiography版之上将提供全新的四座行政座椅，其中前排座椅最多支持24向调节，后排座椅将带有腿托，靠背最大倾斜角度为40度，并且有关座椅调节功能均可在智能手机上的App完成调节。
此外新款揽胜运动版还增加了一些科技配置，比如Activity Key智能钥匙手环，车主无需携带车钥匙也能锁止或解锁车辆，还有手势控制遮阳帘，通过感知驾乘人员的手势动作，就能够自动关闭或开启了。
揽胜运动版P400e的动力系统，由一台捷豹路虎最新的Ingenium系列2.0T汽油发动机，匹配上8速手自一体变速箱，以及位于它们之间的永磁同步电机，再加上布置在后备箱内容量为13.1kWh的锂离子电池组组成。
其中2.0T发动机最大功率220kW/5500rpm、峰值扭矩400N·m/1500-4000rpm，电动机最大功率85kW、最大扭矩275N·m，该系统总最大功率为297kW、总峰值扭矩640N·m，破百用时6.7秒，纯电模式下最大续航为51km（欧洲NEDC测试），从输出数据上看，插电混动版处于3.0L和5.0L揽胜运动版之间，与同级竞争对手相比，也是处于比较主流的水准。
沃尔沃XC60 T8
本届广州车展，一众重磅新车型终于来到我们身边。沃尔沃给国内消费者带来了国产全新XC60这款关注度非常高的SUV，这是国产车型首次公开亮相，厂家还在发布会上公布了车型的预售价格为38-62万元，其中T4、T5为传统动力版，T8则为双擎插电式混动版，售价56.0-62.0万。
全新XC60 T8有着非常俊朗的外貌，比如家族化的车头，“雷神之锤大灯”等等，虽然各种元素我们已经非常熟悉，但是放在XC60 T8上依旧觉得这款车非常的耐看。
车身侧面的线条很简单，却充满了运动感，优化的空气动力学设计，也让XC60 T8的风阻系数低至0.32。值得一提的是，在车身尺寸方面，国产全新XC60的长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距2865mm，与海外版车型保持一致，这对于那些期待看到全新XC60加长的消费者来说估计要有些小失望了。
车尾部分和V90有相似之处，“维京之斧”LED尾灯让XC60 T8看上去十分矫健。
内饰设计上，国产全新XC60同样采用了全新的设计风格，相比现款车型要更加具有质感，充满了北欧风情。新车中控台造型非常简洁，中央配备有一块9英寸触摸屏幕，两侧则改为了竖状空调出风口，布局与S90保持相同。
配置方面，国产全新XC60根据车型的不同将配备12.3英寸数字仪表盘、HUD平视显示系统、主动式LED大灯、转向辅助灯、B&W音响、车内空气质量控制系统等。在安全配置方面，新车将配备紧急避让辅助系统、升级版City Safety城市安全系统以及车道偏离辅助系统等。
动力系统方面，国产全新一代XC60将提供T4、T5、T8三种动力级别，即2.0T单增压低功率、2.0T单增压高功率和2.0T双增压插电混动三款，最大功率分别为190马力、254马力和407马力，传动系统匹配8AT变速箱。其中T4车型为前轮驱动，其余车型均为四轮驱动。
长城WEY P8
在2017广州车展前夕，长城汽车旗下的高端品牌WEY举办了一周年庆典活动。活动中，该品牌的一款全新车型WEY P8也完成了在国内的正式亮相。WEY P8由概念车pi4 vv7c发展而来，作为WEY的首款新能源车型，新车搭载了一套插电式混合动力系统，动力将比VV7更加强劲，新车将在2018年年初正式上市。
外观方面，WEY P8基本延续了VV7的设计风格，除了极具辨识度的镀铬蜂窝大嘴格栅，其与VV7仅在前/后保险杠和车身标识等方面有所区别。车身尺寸方面，WEY P8的长宽高分别为4760×1931×1655mm，轴距为2950mm。
内饰方面，WEY P8采用了WEY品牌家族式的内饰设计风格，整体部分采用黑色+米色配色，加之木纹饰板点缀其中。配置方面，其将配有自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道保持、驾驶疲劳探测、车道偏离预警等功能。
动力方面，WEY P8搭载由2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为250kW，综合最大扭矩为524Nm，匹配6挡双离合变速箱，百公里综合油耗为2.3L。
上汽名爵6插电混动
名爵6的上市浪潮还没有过，又一轮吸粉开始了。作为拥有英伦血统的自主品牌，名爵一直在年轻化与高品质等方面寻找突破，而全新名爵6的出现确实让人眼前一亮。帅气动感的造型与非凡的运动能力确实让人们刮目相看。在混动车型逐渐兴起的当下，名爵6推出混动版本早在意料之中。
外观方面，全新名爵6插混版与汽油版车型基本保持一致，同样基于E-motion概念车打造，采用掀背式造型，在保持运动气息的同时兼具了实用性。
外观采用了全新设计的碳纤维包围组件，并带有亮色的拉花，整体视觉效果非常抢眼。
全新名爵6插混版车型的轮圈样式与汽油版有所区别。实拍车型搭载了倍耐力的19寸运动轮胎，40的低扁平比明显是侧重操控驾驶，这一点表现出来的运动特性是汽油版车型不及的。
内饰方面在细节处全新名爵插混版与汽油版有多处不同。新车采用了全液晶仪表盘设计，可显示导航、车速、能量输出状态、续航里程等多种信息，换挡杆也改为了新能源车常见的旋钮式。此外新车还装备有ADAS主动驾驶辅助、APA全自动泊车、RCS遥控驾驶等系统。
动力方面，名爵6混动版将搭载上汽“绿芯”插电式混合动力系统与“蓝芯”科技，尾标采用“45T PHEV”的标识，其混动系统由1.0T发动机和电动机构成，其中发动机最大功率125马力，驱动电机最大功率80马力，百公里综合油耗为1.5L。此外，新车还提供有三种驾控模式和三种能量回收模式。
荣威Ei5休旅车
本届广州车展上，上汽荣威Ei5纯电动休旅车全球首发。它搭载阿里智能互联系统与最新的“律动设计”理念，其最大的续航里程可达到320km，快充可在40分钟达到80％。
与以往的现有车型推出电动版本不同，荣威Ei5是完全正向开发的纯电动车，在整车结构设计上就是从电动车的布局角度而设计，因此他会在以往汽油车转为纯电动车的一些敏感位置进行更好的优化和布局；而全车的亮点主要围绕这三大方面，旅行车、新能源与互联网。
荣威Ei5的车身长宽高尺寸分别为4544、1818、1509mm，轴距达到了2665mm，它的体型接近明锐旅行的身材。
尾部造型相比车头更有设计元素，粗壮的镀铬装饰条将左右灯组相连，非常有神韵。同样，车底部的镀铬装饰条将反光上方包裹很时尚，由于是新能源车型，所以尾部没有排气管会显得非常干净，整体感很强。
内饰方面，荣威Ei5更体现出现阶段新能源车型的综合实力强的特点，全车大面积的真皮包裹及按键空间布局非常合理，中央硕大的中控触屏必定是此车内饰最扎眼的地方。
此外，荣威Ei5也将其非常可靠的斑马系统搭载其中，这套系统在RX5及名爵ZS上得到了成功验证，无论是功能还是操作都属于行业领先顺准。
而在动力上，Ei5的动力系统配置与ERX5相同，其电机最大功率85kW，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为320km。
日产全新LEAF
作为全球最受欢迎的纯电动汽车之一，于今年9月在日本首发的日产全新LEAF（聆风）纯电动汽车也同样来到了本次广州车展，新车定位纯电动车型，续航400km。
全新一代聆风采用了日产最新的V-motion的设计元素，使其前脸具有非常高的辨识度，同时在A/B/C柱都采用了亮黑色处理，尾灯采用了不规则造型设计，相比现款车型更加年轻时尚。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480/1790/1540mm，轴距为2700mm，后备厢容积为435升。
内饰方面，新车的造型设计也十分简洁，环抱式的设计是日产家族式的风格。同时优化操作设计，最大化的提升使用者的便利性。新车将会采用全新设计的多功能方向盘、7英寸的多媒体显示屏（支持CarPaly）以及旋钮换挡机构。仪表盘是比较特别的地方，只有时速表，左侧用一块较大的液晶屏取代了转速表，能显示比较全面的车辆信息。此外自适应巡航、主动刹车以及e-Pedal电子踏板等新的科技安全配置也会搭载在新车之上。
全新LEAF聆风针对电池系统进行升级，配备40kWh锂离子电池组。正常充电用时为16小时(3kW)或8小时(6kW)，快速充电到80%电量所需时间为40分钟。
动力方面与目前国内在售的启辰晨风相比要提升不少，电机最大功率为150马力的驱动电机，峰值扭矩为320牛·米。在日本JC08循环测试工况下，其续航里程为400km，而在NEDC测试工况下的纯电动续航里程则为378km。
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