比亚迪元EV360定位于小型纯电动SUV,补贴后预售价为10万元,综合工况续航里程为305公里,最高时速为140km/h,0-100km/h加速时间为8.9秒。
4月25日,2018年第十五届中国(北京)国际汽车展览会正式开幕。在本届车展上,比亚迪元EV360亮相展台,这款车型定位于小型纯电动SUV,补贴后预售价为10万元,综合工况续航里程为305公里,最高时速为140公里每小时,0-100km/h加速为8.9秒。
在外观方面,元EV360的前脸进行了重新设计,使用上了家族的Dragon Face设计语言,颜值相比于燃油版车型提升不少,在油改电的过程中,也算是做了一次中期改款了。
中网采用了封闭式设计,黑色方块搭配镀铬装饰条的设计很立体,同时也减少了塑料感。
汉字车标是比亚迪朝代车型的标配,在中网LOGO的下方安装有摄像头,作为360度车身全景影像使用。与比亚迪其他纯电动车型一样,LOGO的后方隐藏了车辆的快慢充电插孔。
比亚迪元的大灯采用了远近光分体式设计,光源为卤素,与那些同样采用Dragon Face设计语言,标配LED大灯的师哥们相比,略显简谱。还好,给了一道LED日间行车灯。
元EV360车身尺寸为4360*1785*1690mm,轴距为2535mm。双腰线设计的侧身,使得整车看起来非常大气又不失动感。此外车身和车顶还采用拼接色设计,让人眼前一亮,辨识度高。
C柱采用了时下流行的悬浮式车顶设计,并且在镀铬装饰条上增加了“EV”标识,混动版车型的标识是“542”。
尾灯设计与燃油车相比没有变化,LED示宽灯采用了灯带的样式,点亮后具有不错的识别效果。
车辆右后侧尾灯的镀铬装饰条是车辆后尾门开关,后尾门采用了侧开的方式,原因是后尾门盖上挂着备胎。不过侧开操作起来也挺方便的,尤其是对于身材矮小的人群,不会出现够不到的尴尬。
元EV360配备了锦湖ECSTA轮胎,尺寸为215/55 R17。
内饰方面,新车的设计与燃油版基本保持相同,整体风格中庸。但做工用料在同级别中处在上游水平。
方向破盘造型换上了品牌最新的样式,上面集成了多媒体控制按键。
仪表盘采用了双炮筒式设计,左侧为功率表,右侧为时速表,中间是一块液晶显示屏,内部可以显示续航里程和充电方面的信息。
我们实拍的车型也配备了电子手刹功能,在旁边还是设计了两个杯架和一个长条储物格,手机钱包等物品都随手就可以放进去。
车辆搭载了自动空调,并配备了车内PM2.5空气过滤系统。
动力方面,元EV360搭载的永磁同步电机的最大功率为130千瓦,最大扭矩310牛·米,新车综合续航里程为305公里,等速续航360公里,最高时速为140公里每小时,0-100km/h加速为8.9秒。动力电池材料为三元锂,电池组容量为43.2度。快充40分钟可补充200公里续航。
低配版本车型可能会取消外挂备胎设计,驱动电机功率也会减小,最大功率为70千瓦,最大扭矩为180牛·米,不过两款车在续航方面完全相同。
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