此次公示的30家生产企业显然也都清楚工信部对于停产12个月及以上企业的管理要求，之所以一直没生产新能源车型，大概也是企业的新能源规划还没有安排好。前几年追赶新能源热潮的企业，经过这两年补贴退坡后，也都冷静了下来。
9月3日，工信部装备工业发展中心发布了关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业 （第1批）》企业清单进行公示的通知（以下简称“通知”），中心对《公告》内2017年7月1日前获得新能源汽车生产资质的企业进行梳理后，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单（按合格证上传数量统计）上报工信部，公示期为9月3日-9月9日。
根据工信部2017年1月发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》要求，对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，工信部将予以特别公示，相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。这意味着，如无异议，9月9日之后，该批公示的30家企业将无法继续生产新能源汽车。
该批公示的30家企业中，有传统燃油车生产企业准备做新能源汽车的，如美亚汽车、华晨汽车、哈飞汽车、广汽本田、凯翼汽车等，这些企业目前主要还以传统燃油车业务为主，可能短期内并没有明确新能源产品规划，曾经想做新能源汽车的一闪念，考虑再三最后还是决定先放一放。
另外，在公示的30家企业中，还有一些新创造车企业，如波导汽车、万向汽车、山东丽驰、金华时空新能源等企业，除了万向集团前董事长鲁冠球要圆他的造车梦，曾经收购了相关电池和电动汽车企业之外，其他的企业基本都没有在新能源造车方面的实质进展。山东丽驰汽车，之前想效仿知豆、御捷等低速车企业进军乘用车的路线，后来发现前方的路不好走，未来大概还将继续退守低速电动车领域。
此次公示的30家生产企业，显然也都清楚工信部对于停产12个月及以上企业的管理要求，之所以一直没有新能源汽车产品推出，大概也是企业的新能源产品规划还没有安排好。前几年追赶国家的新能源汽车热潮想要造新能源汽车的企业，经过这两年的补贴退坡后，大多都冷静了下来，也慢慢开始退出。
不过，这批即将退出的企业还并没有太大的投入，损失还并不算大。2020年补贴退出后再退出的企业，可能才会真正让大家看到“裸泳”的危害。
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