在对中国新能源汽车市场经过多年观望和准备之后,奔驰出手了。随着EQ车型明年开始相继投产,奔驰将加速追赶宝马的步伐,以缩小他们在新能源汽车市场上的差距。
在对中国新能源汽车市场经过多年观望和准备之后,奔驰终于要出手了。
据北京奔驰发布的消息称,2019年该公司将新增19万辆电动车产能,用于投产早前在斯德哥尔摩亮相的电动SUV-EQC(代号N293)、紧凑级两厢电动车EQA(H243)、7座电动SUV-EQB(X243)以及代号V295在内的四款电动车。
其中,代号为V295的纯电车型已确定为EQE,这款车的定位将高于此前确定投产的EQC,上市后将与特斯拉Model S等同级别车型展开竞争。
随着EQ车型明年开始相继投产,奔驰将加速追赶宝马的步伐,以缩小他们在新能源汽车市场上的差距。
为了配合EQC等电动车型的生产,北京奔驰将在北京经济技术开发区南区N13M1地块北京奔驰现有发动机二厂区内新建动力电池工厂,项目建成后达到两班制年产12万套动力电池产品的生产能力。
在今年的法兰克福车展上,奔驰发布了纯电动概念车梅赛德斯-EQA(Mercedes Concept EQ A),新车定位为一台紧凑型两厢车。有海外媒体报道称,奔驰EQA将于2020年投放市场,起售价在4万欧元左右(约合人民币31.67万元)。
该车的前脸造型预示着奔驰未来家族式的设计元素,该车配备了奔驰最新的OLED灯组,同样的灯组技术在新款奔驰S级Coupe和S级敞篷版也有搭载。
动力方面,新车很有可能采用前置电动机+前轮驱动布局,电动机最大输出功率为204马力(150kW)。此外新车将提供一个60kWh的锂离子电池组,最大续航里程可达400公里。
奔驰EQC与早期发布的EQ纯电动概念车设计相似度极高,尤其是中网与大灯造型形组成黑色区域,明显能够看出这是出自EQ概念车上的元素。与特斯拉Model X的外观设计进行对比的话,全新EQC则显得有些太过传统。
车身尺寸方面,EQC的长宽高为4761/2096/1624mm,轴距2873mm,与现款GLC保持相同。
EQC的内饰采用的是当下的家族风格,中控屏与仪表盘贯穿的设计不仅把视觉尺寸进一步拉大,与镀铬和亚光铝材质相结合后也为整个内饰增加了不少豪华感,在这方面奔驰确实有一手。
动力方面,EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为765牛·米,0-100km/h加速时间为4.9秒,最高车速可达180km/h。续航方面,EQC综合工况续航里程将大于450公里,综合工况百公里电耗为22.2kWh。
日前,疑似奔驰EQB的伪装测试车在西班牙被拍到。外观方面,奔驰EQB在GLB造型的基础上融入EQ概念车的元素,这些元素已经出现在奔驰EQC身上。作为奔驰B级车的纯电动版本,EQB或将采用奔驰的新一代EVA电动模块化平台,而此前亮相的奔驰EQC采用的是第一代EVA电动模块化平台。
该车将搭载容量60-110kWh的动力电池,搭载的电机最大功率150kw,并在之后推出200kw和250kW的版本;新车续航也将达到400km。售价方面,奔驰EQB的售价可能为50000欧元,甚至更高。
至于纯电旗舰车型EQE,定位将上升至更高一个平台,最大续航里程或超600km,将与特斯拉Model S展开竞争。
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