在捷途的iPeL平台化战略中，明年计划推出的捷途X70纯电版，工况续航应该至少在350公里以上。从捷途的供应商列表来看，捷途X70纯电版的动力电池可能将采用宁德时代的电池。
11月26日，奇瑞控股捷途第二款车型——捷途X70S正式上市,新车定位“旅型智能SUV”，共推出手动、自动两种动力组合8款车型，拥有5、6、5+2三种座椅布局，售价区间为7.69万-12.79万元。
同时，捷途还抛出六大订购礼包：订购捷途X70S将配备车联网、获得2年免费流量、最高6000元贷款贴息、2000元置换补贴、终身免费道路救援、10年/20万公里超长质保。
此次捷途X70S车型上市，相距捷途第一款车型捷途X70上市仅仅过了100天，从中也可以看出，捷途基于iPeL平台打造系列车型时的迭代速度优势。
奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理 鲍思语
在之前发布的iPeL平台之上，捷途总经理鲍思语先生又发布了捷途旅行+云平台，该平台通过智研、智造、智销、智服和智行五个维度，让客户参与到研发、制造、销售、服务、用车等产品全生命周期当中，率先开始了与用户共同定义造车的实践。
捷途研发中心总经理 周定华
据捷途研发中心总经理周定华介绍，基于iPeL平台打造的捷途X70S，采用“徽城翘楚”式设计风格。主要针对中青年时尚用户群体，以建立旅游+的出行生态为目标，对于以家庭为单位的旅游出行，尤其是二胎家庭，给出了更高性价比的出行方案。
捷途营销中心总经理 李学用
捷途营销中心总经理李学用先生透露，捷途X70上市100天以来月销已近万辆，今年最后两个月，再加上捷途X70S车型，2018全年预计将以4万辆的成绩收官。
接下来的2019年，李学用也指出，一是捷途“旅行+”战略由1.0升级2.0，丰富“旅行+”产品配置、增值客户生态圈专属权益。二是捷途智慧新零售1.0升级2.0，完成线上线下AI智能的全维度销售覆盖，以大数据为驱动，实现产品与服务体验提升。
在此基础之上，李学用表示，捷途将2019年的销售目标预计将是15万辆。
另外，在捷途的iPeL平台化战略中，明年计划推出的捷途X70纯电版，工况续航应该至少在350公里以上。从捷途的供应商列表来看，捷途X70纯电版的动力电池可能将采用宁德时代的电池。如果能够利用好平台化的优势，燃油版快速走量之后快速降低零部件成本空间，那么捷途X70的纯电版的推出，也非常值得期待。
往期精彩文章：
《EV驾道》如何让挑剔的95后小媳妇儿放心买一辆合资电动车？
新工厂+新车型+电池业务全线推进 大众汽车电动化转型狂飙突进
应对补贴退坡 欧拉iQ高续航版补贴后售9.28万-10.88万元
广汽新能源AION.S全球首发 搭载L4级自动驾驶最大续航超600km
联系客服
