EV君认为，对于现在的蔚来而言，真正有价值的不是赢得一场赌局，而是随着交付量快速增加，能够迅速扩大营收规模，从而获得更多的现金流，以支持其庞大的研发、销售和售后服务支出。
今年7月，小鹏汽车董事长何小鹏在微信朋友圈断言：“在新势力造车企业中，今年没有人可以交付一万辆。”
面对何小鹏的断言，已经生产了1300辆ES8的蔚来汽车董事长李斌隔空回应称，“今年蔚来交不到一万台车，会赔给何小鹏一台ES8。”蔚来汽车与小鹏汽车就此拉开了这一赌局。
而从目前蔚来汽车的生产和交付速度来看，蔚来以及李斌赢下这一场赌局的几率很大。
根据蔚来汽车的官方消息，蔚来在刚刚过去的11月交付共交付3089台ES8，较10月份再度取得了同比96%的增长。自6月末开始交付后，ES8总共已交付8030辆，距离10000台的目标还差不到2000台。
而且，蔚来其实早已完成了10000台ES8的生产任务。11月27日，蔚来汽车第一万辆ES8在合肥工厂下线，由于蔚来采用订单式生产，因此只要在交付环节不出问题，今年年底前蔚来ES8的交付量超过10000辆已经没有任何悬念。
EV君认为，对于现在的蔚来而言，真正有价值的不是赢得一场赌局，而是随着交付量快速增加，能够迅速扩大营收规模，从而获得更多的现金流，以支持其庞大的研发、销售和售后服务支出。
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