日产全新一代逍客将是第一个使用CMF-C平台的车型，采用全新的更加年轻化的设计语言，而且将推出搭载e-POWER混动系统的版本。
根据外媒报道，新款车型将在明年欧洲市场推出。在全球新能源的浪潮下，随着未来新逍客的推出，日产也是首次将e-POWER混动系统推向欧洲市场，相信，在国内电气化进程已经慢慢掉队的日产有很大概率会引进搭载e-POWER混动系统的全新逍客。
外观方面，全新逍客由英国伦敦中部的Nissan Design Europe团队领导设计，从图片我们可以看出，这可能是外来日产全新一代产品的设计语言，相比于现在的设计语言，整体更加年轻时尚。
中网造型尺寸加大，平直线条的镀铬装饰让整个前脸看起来非常硬朗，保险杠两侧同样使用了很多平直的线条，同时让整个车头造型更有攻击性。
大灯采用了“C”形设计，平直的线条和尖锐的棱角再次提升了前脸的攻击性，从图片我们可以看出，全新的大灯采用了全LED光源设计，上半部分是日间行车灯，下半部分是主光源。
日产的工程师开发了一种先进的前灯系统，该系统可根据路况和其他道路使用者来调整光束的形状。光束被分为12个单独的元素，这些元素在检测到迎面驶来的车辆时会选择性停用。得益于这项创新，它可以将更亮的光束投射得更远，更宽，然而对面而来的车辆还不会感到强光刺眼。
侧面线条同样使用了很多平直的线条，让车侧有了非常硬朗的视觉效果。从图片我们可以看出，一道平直的腰线从车头一直贯穿至尾灯上方，让车侧线条看起来非常流畅。
车身尺寸方面，新车相比现款车型，它的长/宽/高分别增加了35/32/25mm，轴距加长20mm，定位为紧凑级SUV。（现款车型尺寸长宽高分别为4410/1837/1593mm，轴距为2646mm）
车尾的设计相比于现款圆润的造型来说，看起来真是年轻了不少，一道平直立体的线条连接两个尾灯，让车尾看起来不仅更加宽大，也让尾部有了更好的立体感。
尾灯依然为平直线条设计，造型和现款天籁比较类似，不过在光源上采用了全LED设计，总之，这个车尾的颜值还是非常高的，如果新款奇骏也能够采用全新逍客的设计语言，那么整车外观也会年轻不少。
内饰部分，全新逍客也采用了全新的设计语言，更加贴近天籁和轩逸的造型设计。悬浮式大屏相比现款内嵌在中控台上的屏幕更显年轻和科技感。另外从整体内饰的用料来看，中控台上使用了大量的皮质包裹并且有缝线，相比现款甚至相比现款天籁来说都要更加高级。
中控大屏的尺寸为9英寸，内部搭载的是NissanConnect系统，包含导航、娱乐和车辆设置等功能，并且与支持AndroidAuto®和AppleCarPlay®，同时还引入了无线AppleCarPlay®。
仪表盘也使用了全液晶设计，尺寸达到了12.3英寸，可以显示导航，娱乐，交通或车辆信息。这些都可以通过方向盘上的触觉拨盘开关进行控制。
除此之外，新逍客还配备了10.8英寸平视显示器（HUD）可提供最大的图像尺寸。可以将关键导航，驾驶员辅助和道路信息投影到驾驶员视线内的挡风玻璃上。
其余配置方面，新车高配车型配备了远程控制、前排座椅加热座椅按摩、10扬声器的BOSE音响、USB-A和USB-C接口等。
动力方面，海外的全新逍客将使用1.3 DiG-T汽油发动机和12V电机组成的微混系统。其中1.3 DiG-T发动机分高低功率版，高功率版本156hp，低功率版138hp。
因为有12V微混系统的加入，可提供扭矩辅助，扩展的怠速停止，快速重启和滑行停止等模式。传动方面新车将匹配手动或CVT无级变速箱，高配车型提供四驱系统。
除了以上动力之外，新款逍客还将搭载e-Power混动系统。e-Power混动系统包含动力电池，驱动电机、逆变器、发动机等，这套混动系统工作模式和增程式混合动力比较类似，搭载的1.5升汽油发动机只作为发电机来使用，不参与驱动。
相比增程式混合动力，e-Power系统同样具有纯电驱动的驾驶感受，另外相比增程式的优势在于动力电池容量低，可以节省整车制造成本，另外e-Power不用外接充电，在具有良好的使用便利性同时还非常节能。
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