解开那抹“神秘红”，极狐阿尔法S+5G会有多少惊喜

在极狐阿尔法S上，我们预计其将搭载一套由华为提供的千兆级5G车载模组，最高下行峰值速率达到2Gbps。该模组不仅让车载终端具备高速率、低延时的5G移动通信能力，还可以同时具备车路协同的C-V2X通信能力。

日前，ARCFOX极狐汽车官方发布了一张新车预告。极狐旗下第二款新车阿尔法S将于4月17日，也就是上海车展前夕正式发布。除了比较引人注目的“全球自动驾驶新标杆”这个硬气的口号外，图中车顶的一抹神秘红色，也引起了我们的注意。

官方微博发布 ARCFOX极狐×华为 联合海报

这颗红色指示灯位于车顶的传统天线位置，而官方在此浓墨重彩显然没有那么简单。我们猜测，通过与华为的深度合作，极狐阿尔法S大概率搭载了5G技术网络。

5G，即第五代移动通讯系统（5th generation mobile networks），是继4G技术之后的具有高速率、大容量、低时延等特性的新一代网络通信技术。除了我们的手机将全面进入5G时代，愈加智能化的汽车同样与5G技术密不可分。

在未来可以预见的L3以上全自动驾驶阶段，车联网，即V2V和V2X是两个非常重要的基础。其中V2V（Vehicle-To-Vehicle）是指车与车之间的互联，V2X（Vehicle-To-Everything）是指车与万物的互联。只有实现全面的车路协同，全自动驾驶技术才可以实现快速、安全、可靠的落地。

目前的4G网络由于带宽和传输速度的限制，无法完成如此庞大规模的网络通信，且单车感知系统无法提供超视距范围信息。而大带宽、高可靠性、低延时的5G通信技术，不仅可以实现车辆与一切可能影响车辆的实体实现信息交互，提高通行效率和减少事故率，同时还可以凭借高速5G网络承载高精地图的实时传输。

具体到阿尔法S上，我们预计其将搭载一套由华为提供的千兆级5G车载模组，最高下行峰值速率达到2Gbps。该模组不仅让车载终端具备高速率、低延时的5G移动通信能力，还可以同时具备车路协同的C-V2X通信能力。

以此为基础，车辆的整体自动驾驶表现、整车OTA能力，都将跨越式的提升。

5G网络技术对智能汽车的另一大提升自然是更直接的智能座舱。

更快速的网络响应可以让所有以网络为基础的应用，在体验上大幅提升。瞬间完成音乐、地图的加载，几秒钟便可以下载一部电影，对云数据的上传处理也无需等待。往常一次车辆更新可能要半个多小时，在阿尔法S上面可能几分钟便可完成。

极狐阿尔法S 内饰

另外，华为的深度参与，让我们不得不想到其针对车机交互开发的鸿蒙OS系统。

鸿蒙车机OS是华为智能座舱的核心，智能座舱是智能网联汽车的一个重要特性。未来汽车将不再仅仅是交通工具，它会承担越来越多的角色，成为继PC、手机之后的下一个重要网络终端。为了适应角色的转变，座舱内需要提供更多的功能、更便利的交互。

换句话说，车内的功能将与跟手机高度重合。在这种产品属性的定义下，5G的加入无疑是极强的一份助力。

极狐通过首款车型阿尔法T，在用户口中落下一个“不惜成本拼命堆料”的美名，可见为了提升用户体验，极狐下了多大的功夫。而在用户看不到的层面，如智能化水平、传感器、芯片等等，全新的阿尔法S大概率将继承这一美名，给到用户更多的惊喜。

4月17日，这台完美结合华为前沿智能科技，与ARCFOX极狐S平台的领先产品即将揭晓，我们以上的猜测和预计都将得到官方的验证，届时极狐阿尔法S能否坐实“全球自动驾驶新标杆”这一名号，我们拭目以待。