当初报驾照时，曾被很多人预言：科目一、科目四对你们来说非常简单，但是科目二、科目三恐怕就稍微困难一些了。
过了科目一，和同事一起聊天，大家有同感：我们的成功不是科目一考了多少分，而是能够突破技能大关的第一关——科目二。挑战最大的是技能，如果突破了技能的第一关，那么后来的就相对容易了。
考试之前如临大敌，训练得非常认真，虽每次模拟都顺利通过，但是心态上仍然紧张，战战兢兢，最后历尽周折考过后，恍然觉得，科目二不过如此。
一起学车的伙伴共同感觉科目二并不是最难的，最难的应该是科目三。当然训练依然按考试来认真对待，而且，有机会就练，甚至偶尔用自己的车偷偷练，终于顺利考过了科目三。感觉，科目三不过尔尔。
顺理成章过了科目四，拿到驾照，顿时感觉：原来学车也不过如此。
因为都是实打实的学过，学证后一直都没有放下，开车上路就是家常便饭了。当然，一证在手，不意味着你什么时候什么地方都能熟练驾驶。
左右拐弯，首先对拐大弯拐小弯把握不好。非考试路线又不熟悉，拐弯儿大小把握不好，常有侵占人行道的时候，或险些压线的危机时刻。慢慢的，一回生二回熟，在熟悉路段就不会出问题了。
后来又突破了地下车库的攀爬，终于可以毫无恐惧的开上开下。
突破傍晚时段。天光昏暗，华灯初上，车灯闪烁，在车里坐着，眼睛一时看不清楚，又逢下班高峰期，车多人多，灯光还昏暗，开起车来必须分外小心。我新手开车慢，担心后面有人催。但是仍然首要安全，后来干脆躺平，催就催吧，走不快就是走不快，越催越慢，再催熄火。
等到在县城里到处都开得顺利了，才感觉到，看似大难临头的驾照考试，居然是最简单的，真正困难的是上路实际操作。
无法把控的路况，交错并行的车辆，你要在其中游刃有余，安全行驶，没有两把刷子是应对不了的。
靠考驾照那点技能是万万不能的，所以驾照的无形考试，其实一直在路上，甚至会陪伴终身。
开车去市里，和很多大型拖挂车并行，才感觉到风险真大，这种钢铁侠，我们应该躲着走。
以往在县城没有大货车，都是家用小轿车，大家体型相差不多，没有被威逼压制的感觉。等到和拖挂车并行或前后行驶的时候，才感觉到危险系数一步步加大，必须超越它心里才有安全感。不能在它的后面行驶，挡视线，也不能长时间并行，危险，心理也不舒畅。
超车就要加快速度，开快了，感觉手都难以把控住方向盘，心里比较紧张，一旦超越了某个拖挂车后，心情就放松下来，就可以由着自己的性子开。
路上有小车也有大车，我们没有办法控制别的车，只有提高自己的驾驶技能来和相对安全的行驶。
还有红绿灯，每次出门总是盼望能路遇绿的，顺利通过，所以看到绿灯数秒时，就脚底下加油门儿，想通过，但每次过去之后总是有点后悔，这样的情况真应该等一等。
街道上大家你不让我，我不让你，如果开得慢，左右两边同时被超越，也很担心，总感觉他们的车超过了你，又朝着你前面的车道挤过来，那车距近得吓人。
若开得慢，总感觉到挡住了大家的路，心里也会不好意思，但是自己又不敢开快。所以，能够在路口，在拐弯处，在很多地方，能和大家和谐的开在一起也，是一种技巧和修炼。
从最初的学习考驾照，到从市里繁华地段开出来，感觉到技能真是一山更比一山高，修炼成老司机，确实需要一万公里的路程，甚至也可以说由罚款单累积而成的。
路考，每一次出门都是路考。
一项技能，从了解，实战，在封闭的路上实操考试，再到开放的路途上进行真正的实际操作。回头看看，最困难的不是科目二，也不是科目三，也不是拿证，而是拿证后的实际上路。
你开车上路的每一处地方，都是考场，你要经受的真实考验，拿证后才刚刚开始。
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