平日里车友们在一块总是少不了聊车，有时候就会聊到买车这个话题，我们经常会说这个车多少钱，那个车又多少钱，但是车子的实际价格，各位有没有想过。一辆车子经过生产商，这个生产组装好后，送到4S店里，4S店再卖出去，到顾客手中，这里面有厂家的一份钱，有4S店的一份钱，还有给国家这个纳税的钱，这么一算下来，一辆车的真正的成本是有多少。
今天小编就来来给各位车友分析分析，车子的这些个主要的费用，首先一个是汽车的制造成本，包含了这个场地还有机器设备，人工，运送以及宣传等的一个费用支出。然后是技术转让的一个费用，如果是合资车型的话，每辆车子都是要付给外方一定的技术转让费的。
再来就是这个厂家和4S店的利润了，这个在双方向其消费下家供货时，就已经包含在里面了。最后要说的，就是这个税费的问题，我们以十万元的车子为例，大概算下来，这个要缴纳的购置税费是八九千块。
除了我们上面所说的以外，厂家还会再拿到车价10%的一个利润，这一部分的利润，主要都是拿来做宣传推广什么的。
一般来说许多车友都认为，这个4S店的利润高，赚钱狠，但是实际上4S店的利润和生厂商比起来，还是有一定的区别的，每辆卖出去的车子，4S店大概能从中拿到车价的3%到5%的一个利润区间，10万块的一辆车子，他们大概会有3000块到5000块的一个利润收益。
我们都比较清楚，对于进口车来说，这个税费这里是比较高的，但是实际上我们的合资车型这些，也好不到哪去，厂家这里要支付的税收有消费税和增值税，然后消费者还要支付这个购置税，当然上面提到的什么消费税，增值税这些的，最终的一个付费者还是要回到消费者的身上，毕竟“羊毛出在羊身上”。
其实这么一算下来，这些零零碎碎的东西，一辆10万的车子，实际上真正消费者花费在车子上的应该是4万左右，然后的6万其实可以说无形中被分割掉了。说到这里，不得不提到的一个问题就是，市场上存在的一些不良生产商的偷工减料的问题，它们也抓住了国内的一些漏洞，然后在一些车子的用料这些方面进行取消或者苛扣，进而提高自己的利润空间，如取消车尾的防撞钢梁，采用一些性能较差然后价格低廉的轮胎此类的。因此小编要提醒各位车友，买车的时候也要注意这个车子的配置问题，不要掉以轻心。
有的时候有些车友会和小编说，感觉10万元左右的一些自主品牌的车子，在配置上能比的上一些20万的合资车，对于这个，最主要的原因，在于自主车型它避免了这个技术转让费和变速箱的一个采购费用，相对来说价钱就要低，也比较实惠一些。所以在这里，小编也给各位一个购车的建议，就是买车的时候，更多应该关注的是一些确实符合自身需求的车子，不要一味地去最求这个面子和品牌，最重要的是自己用的舒服，用的高兴。
联系客服
