水上勘察施工是通道建设的前期基础和关键环节。勘察水域江面宽约7.2公里,需要完成515个钻孔,总工期约342天。目前,施工作业难度最大、风险最高、通航环境最复杂的主航道水域的325个钻孔施工已顺利完成,占勘察施工总量的63%。
海太过江通道勘察项目技术员王冲说:“钻孔深度要达到设计的隧道底板深度以下,大概在90米左右。通过这种方法来获得相应地层的物理力学参数、了解地质信息,然后提供给设计作设计依据。”
勘察水域位于长江常熟段是长江航道的“咽喉”所在。五股船流在此交汇,日均船舶流量近3000艘次,给维护水上交通安全和水上勘察作业安全带来严峻考验。常熟海事局海太通道现场工作专班副班长丰俊韬说:“我们海事专班24小时驻守现场一线。工程不停,人艇不歇,以确保施工作业和通航水域安全。”
海太过江通道是江苏规划建设的44座过江通道之一。截至目前全省已建成过江通道17座,在建6座。
来源|江苏新闻
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