现在谈到中国社交网络巨头，大部分人首先想到的都是腾讯，但是在多年前，这个位置却属于人人网所有。
彼时人人网推出的开心农场风靡一时，到2009年，这款“偷菜”游戏的玩家数量最多时超过一亿人。
2009年，由行业专家、广大用户共同评选出的人人网开放平台2009年度应用程序风云榜上，“开心农场”应还获得过最受用户欢迎的应用奖。
2011年5月，人人公司 (NYSE:RENN)凭人人网一举在美国成功上市，市值一度超过70亿美元。然而，在竞争激烈的中国互联网行业里，人人网却最终落败。
周四，公司宣布将以2000万美元出售人人社交网络全部资产，同时人人公司还表示，未来，将专注于发展二手车业务和以在美国运营的Trucker Path业务和SaaS业务为代表的境外业务。
此外，人人公司仍计划保持其纽交所上市公司的身份。
分拆人人网，专注二手车
对于人人公司分拆社交业务，很多人人网昔日的用户百感交集，但是这对于人人公司来说，却并不一定是个坏消息。
首先，作为人人公司的其中一项业务，人人网近几年的发展一直在走下坡路。创始人陈一舟此前在接受媒体采访时曾坦言：熟人社交上，我们打不过腾讯，也不应该去想这种可能性。
人人网本质上是一个虚拟社区，每一个虚拟社区都会有最终消亡的一天，人人网现在已经13年了，这可能等于传统行业里面的50年。
他认为，人人网的衰落是发展趋势，即使结合现在有的经验教训，重新运营人人网，结果或许也不会比现在好很多。
人人公司表示，在分拆了人人网社交业务以后，将专注于开心二手车和美国SaaS业务的发展。
从财报数据来看，最近的一个季度财报显示，公司二季度净营收1.35亿美元，比2017年同期增长了582%，其中人人网的互联网增值业务和其他业务净营收只有1210万美元，而人人网的二手车销售收入高达1.227亿美元。
走向衰落的人人网社交业务和崛起的二手车业务形成了鲜明的对比。
目前，人人公司的90%业务都是来自二手车业务，这是人人公司去年二季度才开始主推的业务——2014年时人人以7500万美元购买国内二手车电商交易服务平台车易拍20%的股权。
2017年陈一舟开始发力二手车销售和金融业务时曾表示：“中国二手车市场井喷式发展，我们希望在未来几个季度中，二手车业务能继续夯实基础，在二手车领域获得更好业绩。”
目前中国二手车市场内主要的竞争对手还包括瓜子、优信和人人车。人人公司旗下的阳光二手车则主营高端二手车。
经过一年的发展，陈一舟表示，“二手车业务目前是红海，可能未来会变成紫海，但这个业务目前已经上了正轨，未来也会成为人人公司重要的经济来源。”
发展美国Saas业务
除了二手车市场，人人公司还将专注于美国SaaS业务的发展。根据公司介绍，目前人人公司的海外业务主要集中在房地产和货运这两个垂直行业。
此前人人公司曾投资香港同城货运及物流平台GoGoVan、美国房产众筹鼻祖公司Fundrise，去年年底人人公司更是全资收购美国最大的卡车社区平台Trucker Path，这些投资和收购最终演化成人人公司的重要转型。
在公司二季度，互联网增值服务和其他营收较上年同期增长18.6%之中，就有SaaS业务的营收高速增长的贡献。
此外，二季度的数据显示，人人公司的现金仅剩3050万美元，已经处于非常紧张的状态。总体而言，此时拆分人人网，对于公司来说，并非是坏事。
不过，投资者仍要重点关注的是，不可否认，抛开刚刚出售的人人网，人人公司近两年来一直在做转型的努力，这些努力获得了一些成效，但是“路漫漫其修远兮”。
面对诸多不确定性
无论是已经“渐入佳境”的二手车业务，还是对营收贡献占比仍然较小的美国SaaS业务，未来仍然面临诸多不确定性。
对于二手车业务来讲，风险就包括激烈的同行竞争，利润率较低以及对资本的高度敏感性。
在此前的大踏步发展过后，人人公司二手车业务已经进入平台期，事实上，二季度财报显示，虽然对总营收占比高达90%，但是二手车业务的增长已经陷于停滞。
此前，SeekingAlpha分析师甚至认为，人人公司二季度的可观盈利其实主要是近期的资产转让产生的一次性利得使然，而在其掩盖下，人人公司的运营表现其实很不理想。
人人公司陈一舟曾表示，人人公司二季度大幅上涨的盈利是受到二手车业务的助推。
然而，该分析师称，由于可观运营亏损的持续发生，人人公司的剩余资金已经大有捉襟见肘之意。文章认为，鉴于对财报的误读导致了股价的大涨，投资者完全可以考虑做空该股。
截至周二收盘，人人公司美股盘中上涨8.57%，报1.52美元，盘后交易时段继续上涨1.32%。
此前，在ValuEngine的一份研究报告中，该机构将人人公司的评级从“卖出”上调至“持有”。
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