在刚刚过去的一季度，波音 (NYSE:BA)陷入737 MAX危机之际，其欧洲竞争对手空中客车集团 (OTC:EADSY) (PA:AIR)的盈利飙升，受益于其生产了更多的A320窄体喷气式飞机。这使空客有望在今年取代波音成为全球最大的喷气飞机制造商。
根据周二公布的报告，空客在一季度交付了162架飞机，其中包括126架A320。这款客机是波音空难焦点737 MAX的最大竞争机型。空客该季度销售额增长了24%至125.5亿欧元。
空客称，其利息和税前调整后利润从一年前的1400万欧元增加了近40倍，达到5.49亿欧元（约合6.14亿美元）。不过，净利润同比下滑86%至4000万欧元。这部分是因为德国暂停了对沙特阿拉伯的出口许可证，以及A380超大型客机的成本。空客此前表示，已计划在2021年停产A380。
虽然有部分737 MAX运营商表示他们将考虑改用空客最新的A320 NEO，但空客表示不会出现大量新订单，部分原因是它的窄体飞机产能已在未来几年售罄。
尽管如此，其首席执行官Guillaume Faury表示商用飞机市场“强劲”，该公司有望在2019年交付880至890架喷气式飞机。
杰弗瑞集团分析师桑迪·莫里斯在一份报告中写道，由于围绕A320 NEO的普惠发动机问题似乎已得到了解决，接下来的关注点将是飞机的交付。他说，这应该会抵消任何有关提前终止A380超大型飞机生产计划的负面影响。
今年，空中客车公司的股价飙升了46%，表现超过了波音的18%，后者正在努力解决737 MAX的停飞问题。空客周一在巴黎收盘时为123.02欧元，市值为950亿欧元。
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