日前，特斯拉汽车在重庆，首次展出中国制造Model 3车身机构。
据介绍，这款车身采用钢铝混合材质车身框架，具备多种连接工艺。
车头及乘客舱，设有数个H形防撞结构，乘客舱采用了笼型结构。
在此版Model 3上，特斯拉对A柱和B柱等防撞部位，进行了补强设计。
其A柱左右内板和加强板，均采用强度大于1000MPa的热成型材料。
B柱除上部增加了加强板，边梁内两层加强板也采用了一体成型设计。
除了对乘员区加强防护外，特斯拉新车身对电池的防护，也有增强。
Model 3电池包内设有两根纵梁，替代了传统的传力纵梁。
整车材料布置为前钢后铝，电机布置在后部，后端采用轻量化铝制零件。
工程师表示，这样的设计既可以平衡电机重量，还能保证车辆的安全性能。
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