文/旮旯
曾经看了那么多的台湾偶像剧。
哪个女孩没有幻想过抱着一个冷峻霸气的男主，在机车后座骄喘地说一句：
你酱很机车耶……
不需要看清楚他的脸，只爱他戴着头盔的样子。摘掉头盔，刘海也要长得看不见额头。
事实上，如果心上人来接你的时候是这样的：
坐电梯时是这样的：
感觉自己就像被屎壳郎带出门...
妹子们想要的是太空杀手的既视感啊！！
这是来自「无边界」团队研发的 CrossHelmet ，致力于为骑手保驾护航的全脸头盔。
又酷又安全，成为秋名山车神可以说指日可待。
CrossHelmet 的研发队伍由世界一流的工程师和设计师组成，他们曾经供职于 Yamaha、Nikon、Sony 等公司。
创始人 Arata 拥有东京艺术大学的的工业设计学位。曾经是GK集团的设计师，参与设计了 YamahaMT-09 机车等产品，经验丰富。
所有的才华与技术凝聚在这款头盔上，使 CrossHelmet 的外形第一眼看上去就很独特，并不是传统机车头盔的模样，反而像极了科幻电影中的太空面罩。
配备自主创新的广角遮阳板，颐部防护结构向下延伸营造出最佳的视野角度（类似于拉力盔、越野盔）。
头盔和面罩如此设计绝不是仅仅为了颜值。
它们都严格遵循空气动力学标准，只为创造更好的风阻以利于稳定骑行。头盔镜片的弧度经过精密计算，参考战斗机飞行头盔的气泡式圆弧镜片，使骑行视野最大化。
这里要补充一个事实：骑行过程中时，人们注意力很大程度上集中在前方，视野上大致只有60°左右，并且随着速度越快则视线聚焦越小。
左右两侧的 65° 为眼球转向及余光的可视范围，这已经是极限。
至于后方剩下的170°是骑手无法看见的区域，工程师为了弥补这170°的不可视区域，才需要在头盔后侧配备摄影机。
最终把影像投影至前端的高清晰度HUD（平视显示器），配合本来就宽广的前方视野，实现「360°无死角」效果。
骑手还可以利用后侧视频镜头弥补机车后视镜狭窄的视野，如此增加骑行的安全性。
如果上述的设计是对你「视觉」的改善，下面则是有关「听觉」的冲击。
CrossHelmet 有一项摩托车行业首创并且成为专利的噪音控制系统CrossSound Control。
它旨在根据骑手的切实需要，降低或者增强周围环境声音，骑手可以完全自主定义一直以来对其身心有困扰的道路、发动机等城市环境噪音。
减少环境噪音能够增加舒适性也可以缓解疲劳，而选择增加环境噪音则可以辅助判断路况。
（CrossSound Control 模拟图）
Group Talk（群组对话）的功能，让骑行队伍中成员们实时分享所在位置、路线、照片与视频，没有 CrossHelmet 同样可以参与其中。
路途中不便复杂操作，所以一键激活后，可以用 Siri、Google Assistant 进行语音控制，随时听音乐、广播以及高质量的接听呼叫电话。
只要将 CrossHelmet 与手机蓝牙配对，即可使用各种功能。
这个过程完全可以依靠头盔的触摸面板实现对智能手机的调动，团队贴心准备的电容贴纸可以使用任何骑手喜欢的手套操作。
手机 APP 支持 iOS/Android 系统，轻松访问 CrossHelmet 的多项功能。
比如导航：
刚才提到的 CrossSound Control：
以及 Group Talk：
如此多的功能不仅要技术上的强大支持，还要有质量的把控。
团队与具有丰富经验资源的制造商合作，确保 CrossHelmet 符合任何到货国家的安全标准。
目前，CrossHelmet 已经通过DOT（美国交通安全部安全标准）、ECE（联合国欧洲经济委员会汽车法规）以及JIS（日本工业标准）的安全认证。
在全盔外壳中使用的架构技术甚至已经达到汽车赛车行业标准。
全盔中的电池使用超级安全的固体锂电池（LCB），配以最先进的电池技术，完全没有任何风险。
一般的物理冲击、穿刺甚至热损伤， CrossHelmet 都不会发生泄露、烟雾、火灾、爆炸等现象。
夜间骑行时，安装在头盔两侧的 LED 安全灯可以提高能见度。
雨天骑行同样不用担心，CrossHelmet 防水等级达到 IPX5，所有外壳防水密封，尤其电子产品部分，绝对密闭安全。
各种恶劣天气下，团队依然提供两年的保修期，涵盖所有的外在缺陷以及电气故障维修费用。
同时，对于那些玩的野以致经常损坏外壳的玩家，或者每隔一段时间就有更换头盔尺寸需求的顾客（比如长身体的孩子），团队还会定制专属的更换外壳计划以最大程度减少骑手花费。
良心卖家啊！
你过意不去的话，可以支持一下团队的周边比如夹克、T恤等等。
装备齐全了。最后千言万语一句话：作为一名老司机最重要的是什么？
车技？
错，是防雾霾~
Helmet】
视频
联系客服
