今年，越秀旧城改造，或提速。
不过，这一次，轮到的是越秀共和社区。一份去年8月份的函件显示：
为了进一步推动实现“老城新活力”，越秀区正全力谋划推进梅花街共和片区旧城综合改造改造。
共和旧城改造，真的要来了吗？
北接中山一路，南邻寺右新马路，西至达道路，东面则是沙河涌，这是地理上的共和。
其地理位置优越，与珠江新城CBD，咫尺相望，寸土寸金。
|共和片区区位
从杨箕地铁站出来，步行仅几百米的距离，就到达了共和大街。
这条街，是共和片区的“中轴线”。烧腊店、西饼店、肉菜市场、药房……应有尽有，烟火气十足。
|共和片区现状
每天，有无数的老广铁路人从这里路过。
1958年，衡阳铁路局南迁广州，成立广州铁路局。
共和村，就是铁路人们的“职工宿舍”，他们在这里扎根生活。
铁路第一小学、铁路第一幼儿园、八一实验学校，记录着许多人的青春时光。
时光流转，今日的共和村久经沧桑，却也朴实繁华。
在这里，你看不到城中村的昏暗与逼仄，楼栋虽然陈旧破败，却也井然有序。
郁郁葱葱的树丛，把阳光切割成碎片，洒在宽阔平坦的道路上，映衬着明黄色的墙面，非常漂亮。
|共和片区现状@细鹏拍摄
居住在这里，无论是生活还是交通，都是很便利的。
然而，随着城市进程加快，共和村自身的局限，也渐渐暴露。
密度过高的楼栋建筑，已经过于老旧破败，电线电缆随意在外墙上交织盘绕，消防安全不容忽视；
底层商铺也不可避免的，给居民带来噪音污染、油烟污染等等问题。
|共和村现状@细鹏拍摄
那么，共和片区要怎么“实现老城新活力”呢？
此前，有一份片区的改造方案流出，虽然还不确定是否已经“板上钉钉”，但至少有一定的参考价值。
共和片区的初步用地方案之一，是独立改造、统筹改造。
整体复建及融资总量为76.75万㎡，居住用地净面积约12.2公顷，地块容积率为6.3。
改造范围包括旧城区域以及旧村区域。
旧城区域，包括共和苑社区和西元岗社区，复建及融资总量为60.12万㎡，居住用地净面积约9.1公顷，地块容积率为6.6。
旧村区域，即寺右社区，复建及融资总量16.63万㎡，居住用地净面积约3.1公顷，地块容积率为5.4。
|共和片区用地布局规划图
在用地布局方面，北部共和苑社区迁建小学及幼儿园，推动旧城改造；
南部寺右社区实施旧村改造，围绕小学布局，打造宜居社区。
道路交通方面，将以现行控规路网为基础，取消局部支路，在保证道路交通顺畅的同时，确保用地布局的合理；
按照这个规划，现状底层多为商铺的临街建筑，未来将是纯住宅；
商业服务设施用地，则被独立出来，位于片区西南角，临近寺右新马路。
另外，片区内小学及幼儿园，也将有变动。
从方案来看，原先的铁路第一小学、铁路第一幼儿园位置，规划为小学+初中，寺右社区也规划有一所小学。
当然，这仅仅是初步的规划，最后敲定的方案，还是要以官方发布为准。
不过，寸土寸金的老城越秀，改造起来，难度并不低。
其一，学校问题。
片区内有铁路第一小学、铁路第一幼儿园以及八一实验学校，计算起来体量非常大，即使不考虑改造对教学活动造成的影响，迁建也会是一个大工程。
|铁路一小
其二，赔偿问题。
目前，片区二手房均价，基本都在5w以上。
其中，羊和园127平的三房两厅两卫，售价985万，均价高达7.76万/平。
|二手房情况
居高的二手房价，还有大量的首层商铺，如果真的要拆迁改造，那赔偿起来，不会是一个小数目。
不过，越秀区对旧城改造，是有决心的。
去年4月，市规划局就越秀区环市东片区、五羊新城片区控规调整必要性论证进行征询意见公示。
环市东片区、五羊新城片区是越秀区的重点更新改造片区。
目的就是为了推动越秀区实现“老城市新活力”、高质量发展，改善居住条件，激活片区发展，提升城市形象。
目前，五羊新城片区的策划方案，正由住建局按程序提请市政府相关会议审议。
前几天，2021广州两会召开，广州今年经济社会发展目标之一，就是以城市更新和乡村振兴为突破口，提升城乡环境面貌和治理水平。
今年，将启动五羊新城连片改造。
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