乘联会数据显示,2022年10月份中国新能源乘用车销量达到55.5万辆,同比增长74.9%,年内累计销量超过550万辆已经成为定局。
10月份进入前15名的比亚迪车型只有唐、宋、元PLUS三款,但这三款车全部位列三甲,令其它国产厂商望尘莫及。
比亚迪宋PLUS成为10月份的“大魔王”,单月销量56138辆,在哈弗H6衰落之后,人们已经很长时间没有看到如此强悍的单月销量表现了。
在比亚迪暴走、其它传统厂商逐渐缓过神儿来的时候,基本盘偏小的造车新势力销量就不太够看了,它们应该考虑一下怎么将销量规模提升到新的水平。
10月份新能源SUV销量榜中,表现最好的新势力车型是哪吒V,单月销量达到11721辆;与此同时,哪吒品牌另外一款车哪吒U也拿出了6295辆的成绩,帮助哪吒成为10月份新势力销量冠军。
传统厂商在10月份延续了最近几个月的强势,表现最好的是广汽旗下的埃安。10月份埃安Aion Y销量达到了12615辆,同比增长184.8%,成功杀入榜单前5名;埃安Aion V月销量达到2671辆,也算是为埃安增砖添瓦了。
另一个值得关注的厂商是华为与赛力斯联手打造的AITO问界,10月份问界M5销量达到了6812辆,问界M7月销量则达到了5226辆,不出意外的话,这两款“华为系”车型后续将持续上涨。
榜单前15名中,13款都是来自于国产厂商,唯一进入前5的外资车型是特斯拉Model Y,月销量达到了14391辆,但同比增长率只有8.2%,无法与生龙活虎的国产厂商相比。
10月份新能源SUV销量榜前15名中,只有大众和特斯拉尚有一战之力,但前景也不容乐观。占据了新能源SUV这个战略高地,国产厂商实现超车就更容易了。
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