在30万以上的中高端SUV市场上,理想凭借理想ONE打破了BBA们的封锁,连续数次勇夺国内中大型SUV销量的第一名,表现很抢眼。
在理想ONE之后,理想又带来了自己的力作理想L8与L7,这两款增程式中大型SUV,也被理想寄予了厚望。
那么,理想L8/L7能让BBA们感到压力吗?两者又有何不同之处?
理想L8基本信息速览
理想L7基本信息速览
简单总结一下的话,理想L7即是在理想L8的基础上减少了一个座位,另外车身尺寸有细微的变化,其余地方基本上和理想L8保持一致。
一体式星环LED头灯设计,配15.7英寸LCD屏
理想L8延续了理想家族式设计,整车线条简洁大气,同时前脸的长度超过2米的一体式星环LED头灯,具有相当高的辨识度。
而且,这款增程式SUV的隐藏式机械门把手的设计和可变进气格栅,还能有效降低风阻系数,对于提升车辆的续航里程表现有一定帮助。
理想L7和L8的外观非常相似,也延续了理想家族式设计。
内饰部分,理想L8沿用了理想ONE的四屏语音交互功能,其中Pro版采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD双连屏幕,支持Type-C有线投屏,并搭载了一块高通骁龙8155车规级芯片;Max版则拥有三块15.7英寸的LCD屏幕,两颗高通骁龙8155车规级芯片,再加上配合7.3.4杜比全景声技术的21个扬声器,足以带来相当给力的沉浸式体验。
与外观一样,理想L7的内饰大屏、芯片配置也与L8基本一致。
轴距3005mm,标配智能辅助驾驶系统
车身尺寸方面,理想L8的长/宽/高分别为5080/1995/1800mm,轴距为3005mm,相当给力,而且支持4座、5座或6座布局,空间灵活性较高。
理想L7的尺寸也不错,长/宽/高分别为5050/1995/1750mm,轴距也有3005mm,不过采用的是五座布局。
与此同时,L8的全车座椅都支持电动调节和加热功能,第一排、第二排座椅标配通风和腰部按摩功能,主驾还可以一键复位全车座椅或帮助家人收折第三排座椅。
智能驾辅方面,L8/L7 Pro版搭载了总算力为128TOPS的地平线征程5芯片,标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统;Max版搭载了总算力达到508TOPS的双英伟达Orin-X算力芯片,配备了理想AD Max智能辅助驾驶系统。
优秀的硬件配置,结合出色的算法,使得L8/L7可以高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号,驾辅功能更加出色。
配魔毯空气悬架,综合续航1315km
值得一提的是,理想L8和L7标配了前双叉臂悬架和后五连杆悬架,配合智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器组成的理想魔毯空气悬架底盘系统。
这套空气悬架底盘系统可以根据路况主动调节悬挂阻尼,有效兼容不同路面环境,大幅提升了驾乘舒适性。
而且这两款增程式SUV在CLTC工况下的纯电续航里程有210km,综合续航里程达到了1315km,既能满足市区出行需求,亦可覆盖用户的远途出行需求。
结束语
整体来看,理想L8和L7拥有大气且科幻的外观、优秀的多屏配置、出色的智能实力以及理想魔毯空气悬架底盘系统,综合续航达到了1315km,整体实力出众,用车表现完全不输BBA。同时,理想L8更偏向大家庭消费者,L7则是适合家庭出行需求不那么频繁的消费者。
那么,你对理想L7/L8有什么看法呢?欢迎留言互动!
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