车友一：“因为住一个小区，一个同事每天都是搭我车回家，早上和晚上，本来一直搭车我也有点烦了，但是因为是同事我也没说什么，关键是啥，她每次关车门都超级大力，每次都是砰的一声，每次听到都超火。有几次开玩笑那样提醒了她，可是她每次就是随手砰，那我又不好多说，真是气”！
车友二：真受不了别人搭我的车时，开关门很用力，轰轰的响，有时1.3吨的车都能被震得晃两下，特别是副驾的门，进来时关门～轰！出去时关门～轰，一股冲击波直扑过来，感觉被黑叔拿着火箭炮在5米外命中了我的车似的，后备箱也是，从后视镜看对方关的样子，双手按住后箱盖，吸一口气，然后用力往下按～轰，心如刀割啊！
相信绝大部分车主看了上面两段经历之后，都会有深深地同感，也都会有和上面车主一样的困扰。每次当外人坐自己的车时，一旦到上车下车的时候，心理就直打鼓，却又有口说不出，毕竟坐车的，要么是亲人，要么就是朋友，说了反倒是显得自己太小气了。但是这样做真的是不对的，甚至是对车主和汽车本身都会有巨大的伤害！
第一，由于车是一个封闭的空间，如果在一瞬间大力关车门，瞬间巨大的气流量会导致车内气压的瞬间变化，再加上巨大的近距离关门音，长时间下去会导致车主耳膜疼痛！
第二，会对车门内部的结构造成伤害。众所周知当今的汽车设计中都是毫厘必争的，即便是车门内的接线、玻璃升降机、喇叭口、传感器、防撞梁、隔音棉等等都是有严格的配合及安装关系，大力的关门势必会破坏这些零件的安装关系，甚至于导致部分功能失效。
第三，车门和车身本体是通过铰链进行连接的，瞬时巨大的冲击力容易造成铰链松动，从而加快车门铰链的损害。
第四，车门和汽车本身中间还有一个十分重要的密封机构——密封条。密封条本身是橡胶做的，设计之初与门和车体钣金的配合关系也都是定义好的。日久天长在风雨中老化之后，可能会让其性能受损。而瞬时巨大的关门冲击也势必会使得其更容易变形和开裂了。
一旦这样的情况发生，许多车主都会有哑巴吃黄连有口说不出的苦衷。为此，甚至于有些商家开始制作一些针对此类情况进行善意提醒的车贴，贴在门内扶手附近以对即将下车的乘客进行提醒。
那么，正确的关车门的姿势到底是怎样的呢？实际上也十分简单，针对人在车内的情况，上车进入车里后，顺势拉上车把手至车门离车身10-15cm，稍微用力即可关上车门；针对人在车外的情况，下门后将车门推送到离车身10-15cm的地方然后再稍用力推死即可！切不可车门还与车身距离30cm以上就发力，那势必又是一次巨大的冲击波！
在此二师兄也想对各位搭车的朋友多说一句，下次关门真的要轻点了。否则如果哪天你朋友告诉你他有事没法载你，那有可能是人家真的已经烦透你了！
二师兄购车（微信公众号：ershixiongcar）
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