01
小米否认收购江淮，江淮亦否认为小米代工
近日有传言称，小米计划将收购江淮汽车。
就此消息，小米回应称：“经过和汽车团队的同事确认，至今为止我们没有和江淮汽车就造车代工、资本收购层面合作有过任何商议和接触，我们不对市场传言置评。”
这已经不是小米与江淮的第一次“绯闻”。今年7月，有报道称“小米汽车有望落户合肥，江淮或为其代工”。但江淮汽车回应称内容不属实。江淮汽车当时表示：截至目前，公司未与小米就合作造车进行过商议，也未达成任何合作造车的意向。
目前，江淮尚未对收购一事进行任何回应。
今年 3 月 30 日，小米集团发布公告称，将成立一家全资子公司并由其负责高品质智能电动汽车业务。小米造车首期投资为 100 亿元人民币，预计未来 10 年投资额 100 亿美元。此外，小米首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。今年9月，小米汽车首座工厂落户北京亦庄，首款车型计划于 2024 年上半年量产。
02
比亚迪秦Pro EV起火，官方已介入
11月23日，网传一辆比亚迪秦pro EV于11月22日晚起火爆炸，事发地点在北京中关村壹号地下停车场，事故发生时该车辆正使用星星充电桩进行充电。
据网传当事车主朋友圈显示，车主坐车上听见声音不对就抱上孩子下车，随后车辆发生爆炸，未造成人员伤亡。现场图片显示，事发时整个地下车库弥漫浓烟，原本白色的车身已经被浓烟熏黑。
目前尚不清楚车辆爆炸具体原因，今日比亚迪官方表示“内部正在调查此事，目前还没有进一步的消息”。
值得一提的是，这并不是秦Pro EV第一次发生起火事故。去年10月末，秦pro EV在烟台特来电充电站充电后发生自燃。去年5月，秦pro EV在深圳鹤州致联充电站充完电后移至旁边车位不到2小时，发生了自燃。
据悉，比亚迪秦Pro EV所搭载的电池为自家的三元锂电池，并非磷酸铁锂刀片电池，名称为“BYD NCM 622 三元锂电池”。数据显示，比亚迪10月新能源车销量突破8万辆，同比翻两倍；而EV车型销量超过4.1万辆，占据整体比例超过一半。其中，秦系列车型是比亚迪销量的主力军，占比超过四分之一。
03
OPPO被曝在印度造车，相关人士称不知情
据印度媒体91Mobiles报道，OPPO计划在印度推出旗下首款纯电动汽车，预计首款车型将于2023年底或2024年初发布。
同时据海外媒体披露，OPPO可能将与第三方新能源汽车公司展开合作，包括收购或合作。截止目前，OPPO相关人士回应称，没有听说过。
尽管OPPO造车的消息还未确认，但OPPO确实已经在布局车机端。在今年的OPPO开发者大会上，OPPO软件工程事业部总裁吴恒刚宣布，OPPO正式推出OPPO智行（OPPO Carlink）解决方案，将车机互融能力对外开放。
种种迹象都在表明，在苹果、小米等手机品牌纷纷官宣造车的同时，OPPO不会在新能源汽车赛道上袖手旁观。
其实OPPO涉猎汽车行业早已有迹可循，从2016年OPPO申请第一项汽车相关专利到今年5月，OPPO已经拥有了60余件汽车专利申请。
只不过，如果选择印度作为造车的开始，OPPO能否找到自身定位与突围造车新势力的底牌，业界拭目以待。
采写 | 水淼
编辑 | 敬远之
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