01
疑似骗被加价提车，小鹏称是管理失误
12月8日，荔枝新闻报道，小鹏涉嫌利用国家补贴政策，引导客户签订阴阳合同，合同金额做低至30万元以下，在交付车辆的时候以别的由头让车主补上差价。在记者去暗访时，相关销售主管竟称“所有车子都是这样去弄的。”
涉事4S店销售主管称是涉及到国家补贴问题。后续调查后显示，车主购买的小鹏P7 670E原车价本就没有达到30万，无需进行价格控制之类的操作，小鹏汽车官方回应此事称，这是有关人员对相关政策没有讲清楚，是公司管理失误，后续小鹏将履行合同的承诺。
按当前的新能源纯电动汽车补贴政策规定，车价超过30万元的新能源纯电动车型确实无法享受到最新的补贴，续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴1.3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴1.8万元。
值得一提的是，早在2019年，小鹏G3就被怀疑有骗国家新能源汽车补贴的嫌疑。
目前，纵观作为新势力三强的蔚小理，小鹏可以说是跑得最快的那个，Q3财报显示，小鹏汽车2021年第三季度汽车交付量为25666辆，同比增长199.2%，环比增长46.4%，连续三个月交付破万，11月交付甚至达到了15000辆，领跑新势力造车榜。
02
马斯克已出售价值120亿美元特斯拉股票，称考虑辞职当全职网红
12月10日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上发文称：正在考虑辞去所有的工作，全身心地投入网红事业，并征求网友的意见。
在公开表态“想辞职”后，马斯克隔了没几分钟就评论了有关上海超级工厂的报道，表示特斯拉中国团队完成了令人惊讶的工作。这也再一次证明了“马老板”至少在短期内还不会快速退休。
然而，自11月8日以来，马斯克已经行使约1286万份股票期权，并累计出售逾1103万股特斯拉股票，价值近120亿美元。
只能说，马斯克已经玩转了互联网，愈发明白个人营销套路了。
03
大众CEO迪斯确认留任，中国CEO明年8月换任
12月9日晚，大众汽车集团召开监事会，并宣布一系列关键部门高管的人事变动。
大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯将于2022年初接替Markus Duesmann，在集团管理董事会全面负责软件部门CARIAD的工作。赫伯特·迪斯将继续担任管理董事会成员，负责量产品牌集团业务。
同时，大众汽车乘用车品牌首席执行官Ralf Brandstätter加入集团管理董事会，负责这一核心品牌的管理。其还将接替现任大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰（Stephan Wllenstein）的工作，并将于2022年8月1日起负责中国业务。
大众汽车集团监事会主席Hans Dieter Pötsch表示：“今天通过的决议，使集团管理董事会进一步加强核心战略管理、各领域均有最适合的人选负责相关工作，这有助于集团管理董事会在未来几年完成战略任务过程中，产生更大影响力和推动力量。”
采写 | 水淼
编辑 | 敬远之
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