01
2022年新能源汽车补贴退坡30%
近日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，自2022年1月1日起实施。
《通知》明确，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
同时，按照财建〔2020〕86号文件要求，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新能源汽车产业良好发展势头，稳定行业和消费者预期，《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。
补贴退坡，对于消费者而言意味着个人将承担更多费用，对于车企而言，则意味着未来将更依赖质量和口碑卖车。此外，有观点认为，新能源补贴退坡可能会对新能源汽车销量产生影响。不过也有观点认为，由于补贴标准不变，而电池技术在提升，因此政策主要推动新能源车规模大幅增长。
02
丰田汽车将于2025年前开发全新软件系统
丰田汽车计划在2025年前推出公司自己研发的汽车软件操作系统“Arene”，该系统将能处理从基本功能到自动驾驶等所有应用软件。
丰田的目标是在2025年将Arene应用到自己的汽车上。之后，丰田将向斯巴鲁等旗下子公司，以及其他致力于电动汽车或自动驾驶汽车的制造商和初创公司提供该软件。丰田正在考虑通过授权模式实现该系统的商业化。
丰田将向其他开发者开放Arene，以鼓励行业外的公司开发自动驾驶和其他功能的应用程序。丰田设想将各种业务的服务添加到汽车上，就像下载智能手机应用程序一样容易。
丰田预计，随着更多用户和开发人员的加入，Arene将成为一个更实用有效的平台，生成更多的数据，可用于创建新的服务。
据了解，丰田这套系统将与大众汽车公司和戴姆勒公司展开竞争。目前，大众汽车正在开发其“VW.OS”软件，而戴姆勒计划2024年在其车型中使用自己推出的“Mercedes-Benz Operating System”操作系统。
03
特斯拉市值增长1436亿美元，全年涨幅不敌福特
1月3日，特斯拉公布2021年全年销量，特斯拉2021年全年的交付量达93.62万辆，逼近100万大关，相比2020年销量净增长43.6万辆，增幅达87.2%。
受此消息影响，特斯拉股价大幅上涨。截至1月3日美股收盘，特斯拉股价大涨13.53%，总市值达1.2万亿美元，市值增长1436亿美元（约合人民币9120亿元），这是自去年3月以来的最大涨幅，同时也是是特斯拉开局最好的一年。
同时，马斯克的个人财富增加了338亿美元，至3042亿美元，稳坐世界首富的宝座，
然而，在整个2021年汽车资本市场，特斯拉却被福特汽车“打败”。2021年，特斯拉的股价飙升近50%，而福特汽车的股价飙升了逾140%，击败了特斯拉、通用汽车和一大批电动汽车初创企业，成为2021年表现最好的汽车股。
采写 | 水淼
编辑 | 敬远之
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