对于一个汽车从业者而言，今年315晚会未曾点名汽车产业的乱象，确实有点遗憾，毕竟在此前的中消协报告中，汽车及零部件仍处在2021年投诉量的第三名。再加上过去一年频频爆发的汽车消费者维权事件，让人们对官方的治理态度更加期待。
可当晚会落幕，汽车企业仿佛通过了一场大考，但这代表着他们就通过消费市场的考验了吗？真不一定，毕竟那一柄达摩克利斯之剑最终的掌握者，还是在消费者手中。
确实，今年315晚会未点名车企，但正如专家所言，“每年315晚会时间有限，不可能每个行业都顾及，但315晚会报道的侵权乱象，不只是某一行业的乱象，也是很多行业都可能存在的乱象。”
纵观今年晚会，其实处处能发现汽车行业中已经发生的行业乱象。
比如在“被操纵的口碑”板块，在营销愈发重要的现在，汽车企业经常会采用相应的办法去处理自己企业的负面信息。
据了解，目前车企在面对此类情况时，一般有两种情况。一是车主在网络论坛上发布的帖子，二是汽车媒体进行的批评报道。针对这两种情况，车企一方面会通过口碑营销公司在搜索引擎，口碑论坛，问答网站上，通过冒充真实用户自问自答、雇佣水军、购买搜索词等进行口碑操纵；另一方面是通过公关营销公司向媒体联系删除报道。这两种途径并行，让很多消费者很难在网上查询到车企的真实口碑，以及汽车产品的真实体验。
这与315晚会敲响的警钟是一致的，即使没点名汽车企业，也代表着对汽车产业健康运营的鞭策。
正如业内专家点评说，企业要靠诚信运营获得市场认可，通过虚假信息给予消费者误导，不仅是对消费者知情权的侵犯，也是企业不自信的表现。
这样的警醒，汽车企业同样不能懈怠。
再比如315晚会中报道的多款电动自行车公然违规提速事件，虽然汽车行业中不曾出现，但一些新能源企业通过内部操作进行锁电，本质上不也是违规行为吗？只不过一个是提速，一个是锁电，表现形式不同，其实违规行为都是一样的。
法律人士曾说，在法律理论中，不能以行为的外在呈现不同就否认违法事实的存在，因为法律规范的是行为本身，而不是某一特定的行为表现。
基于这样的认知，如威马、小鹏的锁电行为其实就是违法行为，即使未点名，也代表着官方治理的决心。
那么，疑问来了，既然汽车产业乱象丛生，也是消费者关注重点，为什么315晚会不能直接点名吗？
“315晚会是方向性曝光，能发挥的作用有限，一些被点名的企业在后续会演变成道歉大赛。不过，当前消费者投诉维权渠道越来越丰富多样。微博、小红书、抖音等社交平台都成了消费者发声的阵地，消费者的维权意识正在日益加强，对于企业的维权压力越来越大，再加上中国现在法律规范越来越完善，可以为消费者提供更好的服务。”业内人士分析认为。
确实如此，当汽车产业向前发展，尤其是当新能源汽车行业兴起后，消费者已经开始拿起“放大镜”观察这些企业。
比如在行业缺芯问题的笼罩之下，“欧拉汽车被曝涉嫌欺诈消费者”登上热搜；再比如当车企因质量问题频频曝光后，市场监管总局召回的事件始终不断，奔驰“力压”一众品牌，以278.12万辆的召回总数登顶2021国内召回排行榜第一。
由上可见，从密密麻麻的维权事件中可以看到，消费者的维权意识在增强，但难度也依然存在。除了315热线外，消费者早就已经学会“花式维权”，寻找各种渠道解决问题。可以肯定的是，相比于315晚会一年一度的集中曝光，社交平台、政府官方机构和权威服务平台的兴起与成熟，能够以快速、有效的方式解决消费投诉问题，这在一定程度上拓宽了消费者日常消费投诉的途径。
从这个意义上讲，315晚会的警示意义是远大于点名意义的，这也是汽车企业无法放松的根本原因。
此次央视315晚会，将主题定为“公平守正，安心消费”，从某种意义上讲，就是督促汽车厂商要以守正之心换得公平消费环境，从而让消费者能安心消费，这才是获得市场信任的根基。这一点，比什么都重要。
无论何时，曝光从来都不是315晚会的目的，督促市场健康发展才是。所以那些没被点名的汽车企业，你们头顶的达摩克利斯之剑并未挂下，还要继续保持敬畏才好。
采写 | 水淼
编辑 | 敬远之
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