“各个国家的消费者对于本国的商品都有着天然的亲近感，而在汽车行业，这种亲近感更会被放大和延伸，最终汇聚成为人们心中的国民车，这就是国产品牌的优势所在。”
或许这就是中国消费者对于“国民车”的初步印象。基于此观点，不少自主品牌都会打出“国民车”的口号，以期待能迅速得到消费者的认可，一汽奔腾就是其中最执着的一个。
近日，在2022年奔腾品牌新品发布会上，一汽奔腾官宣2022款奔腾B70及2022款奔腾T55上市，按其官方说法就是，两款新车将以更亲民的价格、更越级的价值打造出“新国民双子星”。
这很能说明问题，经过品牌焕新后的不懈探索，一汽奔腾对于“国民车”的探索愈发清晰起来。
首先说更亲民的价格，一般来讲，自主品牌本就拥有性价比的天然优势，一汽奔腾在推出相关产品时，价格更是最大程度上让利于消费者，此次2022款奔腾T55更是明显。
在官方售价中，2022款奔腾T55已经下探至8.59-10.49万元，相较于2021款车型的9.89-12.69万价格，进一步降低了紧凑型SUV的购车门槛，再加上一汽奔腾提供的“购置税全免、再送商业险”购车政策，从而拉近了用户与国民好车的距离，更深层次诠释了“国民车”的内涵。
当然，作为改款车型，最重要的是产品价值提升，此次2022款奔腾T55的入门车型就有2650mm长轴距、1.5T高效低耗发动机、12.3英寸中控大屏、发动机自动启停等越级配置，同时也提供了不错的NVH性能与空气净化能力。而中高配车型则配备了L2级辅助驾与D-life 5.3物联系统，这就让用户有机会畅享8万元级“入门不低配”的越级价值，带来惊喜出行的悦极体验。
一汽奔腾对于2022款奔腾T55的定位很清晰，这将是新生代的第一台SUV，当其以更诚意的价格出现时，其产品优势更加聚焦与凸显，将进一步满足用户更精准的用车需求。
其次是更有价值的出行体验，一汽奔腾认为，如今的用户需求愈发精品化，2022款奔腾B70必须要以更多越级品质，进一步强化“中国精品家轿首选”产品价值。
所以可看到，2022款奔腾B70新增了ACC自适应巡航、360°全景影像、前车碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离警示系统等14项智能配置，搭配中国一汽智擎2.0T动力与一直以来的丰富配置，以及2.8米轴距带来的宽阔内部空间，在10万-15万级产品中，即带来了动力上的更优解，也成就了更全能的选择。
值得一提的是，2022款奔腾B70只提供了6款车型，相较于2021款的9款车型减少了3款，这是因为，一汽奔腾认为精简车款后，B70车款之间形成更明显差异化，实现从满足用户更丰富选择，到根据实际需求更精准选择的转变，减少选择恐惧症。
由此可见，无论是2022款奔腾T55，还是2022款奔腾B70，都能折射出一汽奔腾对于价格与价值更优平衡点的探索，其让消费者在一定的价格区间内，在出行功能与体验上不再将就，并以此构建起“新国民双子星”战略同盟，让更多新升代“选家轿有奔腾B70，选SUV有奔腾T55”，满足用户对“美好生活，美妙出行”的更高追求。
长期以来，“在价值创新、创造中不断塑造品牌形象，为消费者带来不一样的奔腾”，一直是一汽奔腾坚持的战略，基于此，一汽奔腾必须不断探索国民需求，以更高的产品价值在消费者尤其是年轻群体中积累下了优秀的口碑。
国民车的打造，从来都是品牌发展的重要目的。
如今，2022款奔腾B70和奔腾T55的上市，携手构建“新国民双子星”战略同盟，是一汽奔腾围绕“635”发展战略，又一次强化“以用户体验为中心”理念的高能落地，深化“持续为用户出行创造惊喜”的高能表达。
不得不说，即使是消费升级的现在，“买个10万元左右的车”仍是普通老百姓念叨最多，也是最能接受的范围，可称之为最受欢迎的“国民价格带”，当一汽奔腾以加量又降价的思路走下去时，或许对于品牌发展将收到意想不到的效果。
采写 | 水淼
编辑 | 敬远之
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