公元2016年1月1日，要问什么消息最火爆，莫过于“二胎政策”的全面放开。以前是“吉祥三宝”，5座汽车绰绰有余。但现在就不一样了，中国当前的三口一家形态必将发生根本性的变化。传统的五座车型从日常使用效率到乘坐空间方面都不能满足家庭的需要。如果家里有两个小宝贝，扶老携幼出门时自然需要一辆更大空间的多功能车。
现代社会，最流行的休闲方式是什么，当然是自驾游！随着人们消费理念的转变，旅游出行已成为众多家庭放松身心的一种方式，这种情况下，人们更希望能有一款多样化组合方式的车型来满足自己的出行需求。
但是，理想是丰满的，现实是骨感的。在空间需求不断增长的前提下，一纸限购令又让人们无法用增加车辆的方式扩大空间。怎么办？这个时候，多功能车就成了解决这一难题的最好方法，于是越来越多的七座车型被嗅到市场变化的企业投入市场。
担到七座车型，人们脑海中的第一反应应该是像像金杯、昌河、五菱等品牌的小面包车。这种微型面包车凭着装人多、能拉货、价格低等特点，开启了乡村家家买车和全国处处是微面的时代。
但是，依然是但是，在中国乘用车市场的版图上，多功能车早已是“神”一般的存在。相较于微车，多功能车仍是消费者的第一选择。虽然7座中大型多功能车一直声势浩大，在销量表现上却没有“看上去”那么美。销量表现的不尽如人意，很大程度上反映了七座多功能车选择上有很值得商榷的地方。毕竟从消费者实用感受来看，7座多功能车在空间、舒适度、便捷性和安全性四方面，都存在着诸多让消费者犹豫的地方。
再说说近些年上市的5座中大型SUV，有不少车型都备受关注。比如2015年11月上市的福特锐界和丰田新汉兰达。上市当月，锐界就以过万辆的优势问鼎大七座SUV销量冠军，比亚迪S7和汉兰达紧随其后，也达到了近万的销量，大七座SUV呈现出欣欣向荣的上升趋势。
如此这般，这般如此，似乎七座多功能车市场已经被蚕食殆尽。但长安CX70的横空问世，却搅动多功能SUV市场的现有格局，掀起多功能市场的升级风潮。
与汉兰达、锐界等同级别车型相比，CX70的设计思路和产品风格可谓截然不同，明显更加具有时尚和豪华感。先报个尺寸，长宽高4680mm*1800mm*1775mm，7座；2780mm轴距，快赶上2790mm的7座汉兰达了。这种尺寸给人的第一印象就是，特别大，特别压得住场面——毕竟一人多高的感觉特别有气场……
再说外观，简洁干净而不失大气，完全颠覆了以往“微车”给人的印象。双腰线流畅凝练，分割线层次分明，前脸横线布局，一体大灯和LED灯也都中规中矩。难能可贵的是，CX70还配备了大面积的电动天窗。
内饰方面，品质观感亦是颠覆了想象。首先是用材并不显低档，其次是整体风格很像沃尔沃的XC90，很标准、很成熟，内饰风格在观感上是挺让人容易接受的。最大的视觉冲击力落点在中控台上，赫然用上了11寸的超大触控屏。
动力方面搭载的1.6L自然吸气发动机，功率为86kw、扭矩达到150n.m，完全可以应付日常家用需求。操控上最大的优点在于，底盘离地间隙190mm，一定会比一般的车型更好地适应乡镇等不良路况。
温馨提示，长安CX70在高速免费期间，一样享受优惠的哟。
在七座中大型多功能车似乎快在中国市场成为主流的时候，长安CX70的策略就是基于对市场需求和消费群体的深刻洞悉，寻找一个新的细分市场，以“低价+实用”的务实风格，为人们提供一款空间大、配置高、操控好的中大型多功能车，证明长安CX70有能力搅动现有的市场格局，赢得更广阔的市场。
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