一辆可以“吃”的车，一间用糖果搭建的屋，这是童话里常常讲到的。如果在现实中有人告诉你，我们的车是可以“吃”的，你信么？
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七成新车空气质量不达标？
这两年，由于雾霾天气起到的市场警醒作用，公众对车内空气安全的话题也是越来越关注。
不久前，人民日报微博提出“车内空气污染甚于雾霾”的观点，并指出以《乘用车内空气质量评价指南》为推荐标准，目前市面上新车空气质量合格率仅有百分之三十，也就是说，至少有七成新车未达标。
汽车有智慧认为，要想做到新车空气质量达标，除了后期加装的空气净化装备以外，还要看前期造车之时使用的环保材料和工艺，这是对成本的考验，也是对车企良心的考验。
来自法国的豪华品牌DS（谛艾仕）在健康环保这方面找到了差异化营销的机会，就其官方提供的信息来看，DS已经把车内空气安全做到非常高的标准。
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看看DS是怎么被“吃”掉的
那我们就来看看DS到底是怎么样造出来一辆可以“吃”的车？
首先，这车的“皮儿”是可以“吃”的。
所有人都公认，对车内空气影响最大的，是汽车的涂料部分，因为这是占车辆面积最大的一块。而传统的油性涂料中含有较多的毒性有机物，一旦挥发到空气中，容易对空气造成污染。
水性涂料的使用是最有效的防污染途径之一，根据专业机构测算，以每周平均混合4升底色漆的车间为例，使用水性涂料每年可以减少115千克VOC的排放，相当于100多辆车一年的尾气排放量，而 DS全系车型均采用了环保水性涂料。
所谓的VOC，是挥发性有机化合物volatile organic compounds的简称。
而DS采用的环保水性材料又是什么呢？它号称“可以喝的油漆”，完全以水为稀释剂，施工时都没有异味，而且成分来讲也没有添加有毒的溶剂和成份，虽然它不是牛奶，但据多次生物体试验，其完全可称为低毒／无毒的产品了。
其次，这车的阻尼片也是可以“入口”的。
很少有人会意识到阻尼片对车内空气有何危害，因为它经常分布眼睛看不到的地方。
其实，如果选用沥青材质的阻尼片，那么它的污染一点也不亚于车漆，作为最常见的阻尼片材料，沥青中含有环芳烃及硫、酚等多种对人体健康有害的物质，这些物质挥发到空气中，容易引发咳嗽、眩晕、免疫力下降等健康问题，对孕妇和孩子的影响尤其严重。
那能不能不用阻尼片呢？不能！阻尼片是隔音减震的重要材料，对汽车而言不仅不可或缺，而且车内分布非常广泛，如座位下方底板、通道地板、轮罩及备胎槽下方，共8-12处不等，总面积超过3平方米。如果这些阻尼片全部使用沥青制作，则沥青使用量多达10公斤。
那让我们看看DS的阻尼片是用什么做的——pvc+丁基橡胶，是的，一点沥青也不含。
PVC是干嘛的？
它是Polyvinylchlorid的简称，主要成份为聚氯乙烯，是当今世界上深受喜爱、颇为流行并且也被广泛应用的一种合成材料。好吧，直接一点说就是，我们现在的自来水管就是这玩意儿做的。
那丁基橡胶是干嘛的呢，简单说，它是绝大多数口香糖的主要材料。
Ok，等红灯无聊的时候，掰一块阻尼板下来当口香糖嚼嚼，也蛮解乏的。不过汽车有智慧提醒，因为DS用的这种环保阻尼板的强度大大超过沥青阻尼板，所以很大的可能性，是你根本掰不下来！
这个材料的成本是沥青阻尼板的三倍。所以，如果有人嫌DS贵，是因为没有看到贵在哪里。
最后，如果你还饿的话，那这车的真皮座椅也是可以撕下来“吃”的。
其实，真皮）主要成分是胶原纤维，这东西虽然没啥营养也很难消化，但可以起到临时填充肚皮的作用。
但在传统制革工业中,由于铬盐鞣制成革的优越性能,铬鞣自其应用以来就一直在鞣制领域占据统治地位，不过，它是有一定的危害性。而DS用的是成本更高的无铬鞣制工艺……所以从理论上讲，吃下去也是危害较小的。
好吧，虽然上面颇多调侃，但是可以很负责的说，我们没有开科学上的玩笑。
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主动空气安全也是很重要的
主动安全是谈车时常用的词语，这个“主动空气安全”是汽车有智慧自己造的词儿，它指的是用主动手段去排除、吸附、降解或通风，来缓解新车空气污染的办法。
和常见的车载新风or空气净化器不同，DS上的空气管家叫AQS空气质量控制系统。
有智慧为汽车此专门采访了空气安全领域的大咖、中国新风系统发展联盟秘书长王刚，他是这样分析的：
对于驾驶者来说，往往受到两种空气污染形式的侵袭，一种是车内的材料散发出的可挥发性化学物质，另一种是车外的雾霾，雾霾中除了有害化学物质还有我们熟悉的可吸入物如PM2.5\PM10等。
有很多人认为净化器是最管用的，但实际上不是。在室外空气良好的情况下，开窗几秒钟或一直使用汽车空调的外循环，很短时间内就可以全车换气，并且增加车内的氧气含量，效率远远超过于空净。但是，开窗or使用外循环的弊端是，一旦大气环境糟糕，对车内的污染速度也同样快。
在这种情况下，AQS系统能够实时对车外空气质量进行检测，也就是说，当车外空气好，换气的效果大于净化时，就积极换气；当车外空气污染指数超标时，AQS就会自动关闭关闭空调系统进气门，避免污染空气进入车内，并启动离子发生器等车内净化装置，是一种基于空气实时状况的、具有高度主动性和一定智能特性的有效措施。
王刚还指出，车厢内除了阻尼片之外，大到面板、顶棚、皮革，小到粘合剂、隔音棉，塑料件，如果不使用优质环保材料，都会不停的释放有毒气体。在这种情况下，一方面应该积极制定标准，推动车企使用环保合格材料；另外，如果能够在AQS系统基础上开发或增加车载新风系统，更可以在室外空气不理想的情况下，可以主动的过滤有害物质，在保证车内空气含氧量的同时也拒绝有害物质的到来，是一种更好的办法。
事实上，DS在健康环保方面的用心程度还不止这些，除了前面说的选材用料和“主动空气安全”手段外，DS还从制造工艺上把关，如后地毯将木质纤维板换成了PP蜂窝板；总装流程中顶篷、线束地毯、隔板等均取消粘接工艺，采取了卡扣式设计；顶盖与侧围之间采用激光钎焊，具有密封功能，可省去顶盖与侧围搭接处的密封涂胶，三者均杜绝了木粉板和胶带来的气味及VOC风险……可以说是为了环保，把综合手段发挥到了极致。
不久前，由国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心等权威机构与媒体，针对中国市场在产、在售品牌车型共同发起了一场中国车内空气质量检测活动，DS旗下SUV车型DS 6的车内空气质量检测远超合格线，其甲醛、苯等8项有害物质含量均大幅低于《乘用车内空气质量评价指南》规定的标准浓度要求。
这些可以“吃”的放心车，最近几天全系亮相成都国际车展DS展台，你也来一辆吧！
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