国产车差吗？不差，但为什么在消费者的印象中，国产车总是低了合资车一头呢？原因是品牌影响力，这是每一家自主汽车企业都需要面对的问题。
今年上半年，中国汽车市场的表现并不乐观。虽然车市零售1057万台，同比增长10万台，但是1%的增长相较预期相差很多。
但在整体不景气的情况下，却并不是没有亮点，亮点之一是广汽传祺。广汽传祺连续保持年均复合增长率达85%以上，发展速度和盈利水平居中国品牌前列。进入2017年， 1-6月销量逆市上扬，全系累计销售突破25万辆，同比激增57.7%，增速远胜行业均值，达成年终目标销量一半，全年50万辆销量目标实现看来不是难事。
从首款车推出市场到今年，只有7年的时间，广汽传祺却创造了多项“第一”，传祺真的书写了一段“传奇”。
在国内车企中，广汽在自主品牌领域起步较晚，却没有向其他品牌一样切入低端，而是直接选择了从竞争最为激烈的中高级车切入市场。在这样的环境中，传祺是怎样发展起来的？这成了很多人心中的疑问。
10年投入155亿研发，打造传祺“品质背书”
“定位高端、品质优先、创新驱动”这是广汽传祺的战略。实际上，除了广汽，所有的国产自主品牌几乎都在打“品质优先”的理念牌，说起来容易，做起来难。
品质的保证是什么?是核心技术，是创新能力。
2006年，广汽研究院诞生了，自此，广汽开始向自主创新大踏步的迈进。“我最开始来到广汽的时候，仅有几间教室供研发使用。”广汽研究院CTO、智能网联中心主任黄少堂曾今这样说。然而，在技术和创新上，广汽是舍得下本钱的，10余年间，广汽在自主研发体系和能力上的投入累计超过155亿。现在，广汽研究院已经拥有了包括整车、动力总成、新能源等15类实验室和1个含焊接、涂装、总装、机加工的试制工厂，以及1条汽车调校专用试验场。广汽研究院自主研发整体水平已位居国内前列。
但这155亿并不是结束，只是开始。广汽十三五期间预计新增投入为120亿，用于基础设施建设、研发设备采购和国际化人才的引进。预计到2020年，广汽研究院总人数将突破5000人。
这一切，正是广汽“品质优先”的基础。广汽集团之所以能够高速发展，离不开广汽研究院技术的支持和引导，能在7年时间连续推出十几款车型，研究院功不可没。“作为广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽，广汽研究院始终坚持正向开发，坚持开放式创新和深耕细作，实现了广汽自主研发事业从无到有，以及近年来的快速发展。”广汽研究院院长王秋景评价说。
从车型到新能源，合理布局不只是说说而已
眼下的中国汽车消费市场出现了一股SUV热，一时间各家车企纷纷把产品重心投向了SUV市场，广汽传祺也不例外。
在金九银十前夕，广汽传祺推出了新款战略车型GS7和GS3，其中GS7是中型SUV，GS3为小型SUV。这两款车型上市后，广汽传祺形成了小型SUV、紧凑型SUV及中型SUV的产品布局。
但广汽传祺汽车销售有限公司总经理曾和滨则解释说：“其实广汽传祺一直非常重视轿车的发展，实现SUV与轿车的均衡发展是我们的目标。未来广汽传祺也会持续的加码轿车。另外MPV市场也会布局。”
很显然，广汽传祺并不想“一条腿走路”，单凭SUV在市场立足，的确是太过冒险。产品保持均衡才能走的更稳、更远。从销售数据上也可以看出，尽管广汽传祺SUV的销量更好，但其轿车销量也确实在稳步增长，两条腿走路，不止是说说而已。
此外，对产品布局的调整不止局限于车型，还有新能源汽车的开发，面对汽车行业的变化和消费升级的趋势，未来电动化将是汽车发展的趋势。而在新能源领域，广汽传祺也早已开始布局。
7月21日，广汽传祺纯电动车GE3上市。同时，广汽乘用车常务副总经理牵头正在积极筹备独立的新能源汽车公司，广汽新能源汽车战略强势启动。
广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆表示：“广汽传祺在PHEV（插电式）和EV（纯电动）上都有产品布局，2019年至2020年计划会有三款纯电动新车上市。”
广汽研究院通过大量用户需求调研，结合汽车产业发展趋势和政策法规分析，明确了“以插电式/纯电动车型为重点、兼顾混合动力（HEV）等节能车型”的技术路线和平台化开发思路。
为实现新能源汽车跨越式发展，广汽研究院还提出新能源汽车技术创新“125”发展战略，即建立新能源三电开发流程及新能源整车验证“1个体系”；打造EV、PHEV/HEV“2大平台架构”；实现电动系统集成技术、混合动力机电耦合技术、高效功率电子控制技术、电池安全管理技术、燃料电池集成技术“5大技术引领”。
立足国内，布局海外，传祺就这样树立了国际形象
国产车差吗？不差，但为什么在消费者的印象中，国产车总是低了合资车一头呢？原因是品牌影响力，这是每一家自主汽车企业都需要面对的问题。
如何提升自己的品牌形象？传祺在这方面走在了许多企业的前面。
9月3日至5日，2017年第九届金砖国家领导人峰会在厦门召开。在这场由中国担任主席国的全球性峰会中，广汽传祺向厦门市筹备工作组交付100台GA8和50台GA6后，这两款轿车也成为了“金砖国家领导人厦门会晤”及“新兴市场国家与发展中国家对话会”的指定用车。
继护航G20峰会，服务“全国两会”、“夏季达沃斯”等高端会议之后，广汽传祺多次在“金砖国家峰会”中接待来自全球的政商精英。曾和滨表示：“对于中国汽车品牌来说，创新变革、坚守品质是赢得国际声誉的捷径。”
实际上，广汽传祺也在积极布局海外市场。目前已在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家成功布局，初步构建起全球销售网络和服务体系，在海外市场取得阶段性突破。在中东地区，传祺品牌已成功以中高端产品切入市场，并领跑中国汽车品牌在当地的市场销量，成为当地消费者口中“最好的中国品牌”之一。
通过有条不紊的布局海外市场，广汽传祺的世界级品牌形象也得到了广泛认可。在2017北美国际汽车展上，广汽传祺成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌，全球首发的传祺GS7先后获得了《福布斯》的“杰出全球首发车型”和《纽约时报》的“新一代重磅SUV”双料大奖。此外，广汽已经在北美建立研发中心，该中心将担负起前瞻技术研发、设计创意甚至产品企划等研发工作，加强人才、技术储备，这是广汽传祺进入北美市场的第一步。与此同时，广汽传祺已初步构建了体系完善的海外团队，计划不晚于2019年进入北美市场，全面塑造广汽传祺国际化品牌形象。
把“跨界”营销玩儿到极致，广汽传祺尝到了甜头
品牌形象的树立，与营销手段在很多时候是分不开的。就像传祺成为“金砖峰会”的指定座驾，既是对品牌形象的树立，又是一种行之有效的营销手段。可以说，在“跨界”营销上，广汽传祺可谓是个中高手。
早在2013年，传祺在北美车展的亮相就引起了好莱坞名导迈克尔·贝的注意，经过他的认可，广汽传祺成为《变形金刚4》在中国乃至亚洲唯一的汽车合作伙伴，以全系车型参演，更成为剧组唯一指定用车，成为首个登陆好莱坞的中国汽车品牌。
一般行业内的影视植入营销往往陷入追求“产品硬性出现”的误区，而传祺更看中《变形金刚4》代表的英雄文化与传祺品牌精神之间的契合度，通过深挖两者之间的共性：创新的、坚固的（安全）、敢于实现梦想的（中国梦、世界车）、可靠的（品质）、高性能的（驾控），提出了本轮推广的主题“英雄所见，传祺”，并创造了品牌印记突出的“传祺金刚”形象。2014年《变形金刚4》的上映，让广汽传祺在全球范围内获得极高关注。
此外，参演央视正能量大剧《碧海雄心》，赞助“中法亚欧万里行”活动，与湖南卫视热播栏目合作等方式都成为广汽传祺行之有效的营销手段。
可持续性发展，是每个国产车企最大的问题
尽管从目前的态势看，广汽传祺已经取得了阶段性的成功，但包括广汽在内的所有自主汽车厂商都面临的问题是，如何能把暂时性的胜利延续下去。这也是国产品牌和合资品牌之间的差距。
有部分观点认为，国产汽车与合资品牌的已经没什么差距了，完全可以摆在同一个台面上竞争。但实际上不管是从质量、研发、售后、服务各个层面相比，国产汽车与合资品牌仍然有较大的差距，在摸索中成长，是每个国产汽车品牌最好的写照。
一些国产品牌的汽车，在短时间内都取得了一定的成绩，但种种原因，使这种辉煌往往是昙花一现。如何保持可持续性，是国产车企需要思考的问题。
提高产品品质，树立良好的形象，增强服务意识，构造多元化产销体系……这些说起来都很容易，切实落到实处却并不简单，不少国内车企把它们变成了口号和空话，只着眼于眼前利益，缺乏长远的目光，是一些国内车企的通病。
广汽传祺已经算开了个好头，但切不可盲目乐观，切实可行的可持续性发展战略当是未来工作的重点，不管能否成为国内汽车的领头羊，有朝一日当广汽传祺和其他国产品牌一起书写下属于中国汽车的“传奇”，那才是中国消费者最乐于看到的。
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