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老道的许家印凭什么看上漩涡里的FF? | 汽车有智慧

在购买FF汽车20天之后,许家印亲往美国考察了这家备受关注的汽车公司美国总部,FF的CEO贾跃亭带着一众高管向许家印展示了FF汽车的细节,许家印对于FF的产品和技术也给予了高度肯定。同时明确表示,FF的确是在同类企业中处于全球领先地位,投资FF绝对是正确的决定,恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持。

这是最新的新闻,舆论普遍的解读是:FF找到一个强有力的“靠山”,看来贾先生的汽车梦已经近在咫尺。

然而,还有一部分舆论认为,这有可能是许家印商业生涯中的败笔,毕竟此前FF争议不断,尽管人们承认他们的新能源汽车在技术、外形等方面有很多突破,但是对他们的资金实力充满质疑,跳槽、欠薪、停产的传闻不绝于耳。那么,以许家印如此老道的投资眼光,为何会看上漩涡里的FF呢?

投资战略,即是不放过任何盈利机会

许家印创办恒大的20年间,遇到了很多坎坷,从当年的华南五虎到如今的房地产百强前10,许家印靠的就是快人一步的超前眼光。

刚开始,他的法宝是低价,低价的背后是速度,速度的背后是执行力。所以,许家印2003年就创造了当年征地、当年动工、当年竣工,当年售罄的地产奇迹。

可以说,过去20多年许家印在房地产行业如鱼得水,占尽了先机,恒大上万亿的资产中有70%都与地产有关。

但是,就在大伙还在为房地产高呼的时候,许家印已经未雨绸缪,转身跳出了“三界”外,一个标志性的事件就是以1500万的高薪挖来宏观研究功底深厚的任泽平博士担任首席经济学家。

因为许家印已经在提前布局恒大的下一个10年规划了。

在投资领域,虽然恒大的房地产销售收入名列前茅,但许家印还是把恒大的未来瞄准到高科技行业。但他既不是像某些大老板一样新招团队尝试互联网项目,也没有孤注一掷去搞芯片,仔细分析许家印的产业布局,他把更多的资源聚焦到能满足“消费升级”的高科技领域。

收购FF,布局新能源汽车是最典型的案例。

事实上,在周一(16日)股市开盘后,恒大健康的股价涨逾就达到17%,股价续创历史新高,目前已经达到800亿港币。换言之,恒大增长的市值就已经超过首轮投资的20亿美元,所谓独特的投资眼光,还是得靠利润说话的。

为什么是FF?

按理讲,贾跃亭所处的困境是众所周知,就算许家印不懂造车,他也不会不知道造车是一个烧钱的项目,不可能不知道其中的水深水浅。

那么,为什么他还要趟一趟浑水?

只有一点可以解释得通,那就是许家印的眼光。

哪怕退一百步,许家印和恒大想要找一个高新科技公司有何困难?估计大把企业排队等着宠幸呢,何必找到如众人猜测的“信誉破产”的老贾?这其中的理由一定要说,无非只有三点:

第一,FF确实优秀,是新能源汽车领域的尖子,选择最好的企业借道进入热门高新技术产业,符合恒大的战略需求;

第二,他并不认为贾跃亭“信誉破产”,对于围观者而言,贾跃亭似乎有万般不是,但在企业家眼中,贾跃亭的种种或许有着另一种解释;

第三,这并不是一个壳公司的行为。

无论是哪个理由,都能说明这个投资正经做事的可能性是最大的。

当然,还有一点不得不提,那就是盈利机会。

对于许家印来说,新能源汽车是一个心仪的领域,但FF在美国的基因,以及在中国市场落地的延展柔韧度则是另一个重要吸引力。而在实测中,搭载783千瓦、1050匹马力的FF91让人惊艳,一次充电的续驶里程超过700公里,0到60公里加速仅需2.39秒,绝对秒杀一切豪车。

如果真的实现了量产,那几乎就等于再造一个1500亿的乐视。

从目前情况来看,一旦这笔投资成功了,许老板提出的“8000亿的年销售收入,3万亿的资产规模”至少可以提前一年半完成。

这就是战略。

双方的合作核心是尊重

对于任何资本来说,如果不懂的敬畏创始团队,那么往往会导致最后的失败。在此次交易中,贾跃亭和许家印双方选择了AB双股制、贾跃亭担任CEO的设定,明显可以看出两人对对方的尊重。

把专业的事情交给专业的人去做,这是战略家的思维。

使用AB双股制的企业家和资本的基础信念应该是:初创团队、尤其是创始人对企业长远发展有着极大的推动力,而资本方在该领域如果没有成熟经验的话,创始人的存在将会是有百利而无一弊的。显然,恒大虽然是地产大佬,虽然也在2018年宣布了多元话的战略,虽然也有大把金钱可以邀请职业经理人来一起共创事业,但他们毕竟还是行外人,无法如贾跃亭团队一样实现对FF公司成熟的运营。

许家印在与贾跃亭合作后,双方的动作不仅仅只是在资本操作上,而是直接落地在业务上——贾跃亭在美国召开了供应商大会、加州汉福德工厂也正是获得制造许可开工了;而在中国广东睿驰公司拿到了地正式建立FF在中国的生产基地南沙工厂,这背后也有恒大的资源支持。这两件事足以证明双方都是奔着业务来的,是给予对方充分裁量权的。

另外一点很重要,发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》表明,未来汽车生产资质审批权将下放至各个地方政府,这意味着只要满足发改委条件的地方,优秀新势力造车企业将有机会取得地方政府发放的生产资质。

在这方面恒大显然是有不少优势的。

当前,距离传统能源汽车的禁售开始进入倒计时,可以预计,新能源汽车将是十年内继续高增长的产业,FF将是新能源汽车领域最重要的玩家,接下来的一个重要节点,就是等待它的量产了。

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