2月的汽车投诉榜已经出炉，榜单中的第一名就是东风标致408。要说起这法系车，在国内好像并不是受消费者欢迎，跟德系车与日系车相比，法系车不但知名度较低，口碑也比较差，在国内的销量更是举步维艰。尤其是这两年，法系车越来越无人问津。
很多人说，是因为中国消费者理解不了法国人的审美，而法国人又很“固执”的坚持自己的标准。也有人说法系车毁在营销中，糟糕的定位以及不懂如何投机取巧的迎合当下市场消费口味。市场上大多数舆论把法系车卖不好引到了营销的失败上，那么就没人考虑过法系车卖不好是因为自身品质差吗？
三大件之外投诉，法系车的细节处理不够完善
这次投诉TOP1的东风标致408，这位法系标杆车型已经成为了众矢之的，按照销量来说408的销量是倒数的，但是投诉却在TOP10中排在第一位。据报告称，被投诉的一个原因就是减震器异响，这也是不少车主遇到的问题，每次过减速带的时候都能听到异响。还有就是轮胎开裂问题，但是目前已经有很多消费者换轮胎了。
这很意外，因为相对于汽车的三大件，这些细节的处理本身应该是法国人的强项，可为何法系车就是无法在这方面有所提高。
谈起法系车，我们首先想到的是标致、雪铁龙，还有雷诺！当然目前的雷诺已经可以忽略不计了，因为和日产的“联姻”，基本已经可以称之为日系了。
客观的讲，其实法系车在操控性以及稳定性方面还是非常出色的，尤其让人称道的是底盘调校技术。由于法国属于丘陵地区，大部分国土都是起伏的山地，因此法国人在底盘方面下足了功夫。可以不夸张的说，法系车的底盘完全不输其他品牌百万级别的车型。
但法系车最大的通病就是小毛病多，有很多质量问题，比如说轮毂变形，轮胎鼓包，变速箱异响，漏油，卡顿，甚至还有发动机故障。比如东风标致408，本身是一款挺好的车，外观大气，空间充足，很多人评价说该有的都有，可有可无的一样都没有。但在消费者的反馈中，不断有天窗渗水、轮胎鼓包的情况出现，口碑一下就砸了。纵然核心东西解决的很好，这些细节的不注意，造成的影响还是显而易见的。
再比如此次榜单中的另一款法系车，东风雪铁龙C4L，被投诉的原因也是发动机异响，一次两次可以说是偶然，但法系多款车都被曝露同一问题，就足以说明法系车目前的整体质量水平非常差。
坚持自己的世界，市场不再以品牌力为准
众所周知，法国人向来以精致著称，很多法国品牌也以对细节的精致处理受到消费者的青睐，可唯独在汽车产品的制造上，总是出现类似的问题，这似乎也反映出法系造车的普遍“傲慢”态度：我坚持在自己的世界里，产品交给市场，自有消费者买单！
或许，这样的理念在早期中国汽车产品匮乏的时候还可以支撑起法系车的销量，可今时不同往日，伴随中国汽车消费持续井喷以及各类汽车专业媒体的崛起，国人在耳濡目染之中对汽车的设计、性能、科技、可靠性等诸多方面已经有了相当的知识储备。如果说以前消费者买车八分看品牌，那现在，品牌对于销量的影响恐怕只余两分了。剩下的八分，产品质量本身才是主因。
在这个品牌影响力弱化的时代，还按照以前那套重品牌，通过做传统硬广、情怀来拉升品牌形象的营销手段来做市场已经跟不上时代了。以造好车为本，将汽车任何一个细节都不放过，方可在当下这个时代中取得一席之地。
消费者挑剔？法系车必须给消费者以信心
所以说，法系车无法在中国市场立足，还要归咎于中国消费者太过于挑剔吗？从质量反馈体系上来说，相当大批量的消费者投诉法系车存在严重品质问题，异响、抖动问题频发，连最基本转向系统的稳定性都无法保证，如何保证制动系统以及动力系统的持续稳定性？面对千百万计的消费者，法系车如何应对？是继续拷问产品质量，还是继续沉浸在自己的世界里，把锅甩给消费者不懂车？
确实，市场消费者选择是无错的，真正决定市场的是消费者自身，而不是活在自己世界中的车企以及公关体系，一意孤行，只会渐行渐远。法系车，是时候停下来好好审视一下自己了。扪心自问一下，“自己的产品是否真的为了满足中国消费者做了改变，和竞品相比在设计、性能、配置、性价比等方面真的有优势可言吗？”
汽车有智慧
真实 | 启迪 | 睿智
商务微信：xuan18621718528
关注Futurauto
拥抱新能源汽车未来
我们的10W+文章
中国最富的三个村子，街上停满宝马保时捷，堪比“中国小迪拜”！
2014年创刊
最早的新能源汽车平台
流量较大的智慧汽车平台
专注评测、视频和新能源汽车行业分析
汽车有文化媒体集群成员
联系客服
