这几年，资本市场的布局越来越迷了。
炒对房，ST一夜变蓝筹。造好车，房企当今新潮流。
如今，抱团取暖已经不是什么新鲜事了，跨界搭档却正在成为求生法则。海马汽车已经步入至暗时刻，但是其战略投资却在关键时分为其扳回一局，虽不能说力挽狂澜，但足以我们见识到了海马集团的雄厚资本。
汽车业务上，海马是打烂了一张好牌，但理性看待这一事件，却是整个环境的变革。
不得不说，海马变了，或是说房车两大支柱行业正在发生深刻变化。
破冰行动，正在上演。
至暗时刻的破冰
这个四月，比车市还冷的是海马汽车。
介于连续两年净利润为负，海马汽车在今年4月22日被实行退市风险警示暨停牌公告。从4月24日起股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”，实行退市风险警示后其股票交易的日涨跌幅限制为5%。
被*ST企业后，海马开始变卖资产“保壳”。近日，海马汽车开始卖房了，为海口市365套，上海市36套，总面积约17414平方米，房屋买入价共计约6475万元，合计净值达到2826万元。
这意味着什么？海马或许不再押宝汽车业务了。其实，海马早就“不务正业”了。从多年年报中发现，海马汽车业务涉及包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等，海马汽车更像是一家追求多元发展的综合性集团公司。
2018年年报可以得出，如今出售的房产对于海马而言只是一小部分。在海马汽车的产业布局中，采用成本计量模式的投资性房地产大约有2.59亿元，占其总资产比例为2.27%。这样一看，“地主家”还有不少“余粮”。
再来看看，这时候海马持有的二手房卖的是不是时候。国家统计局2019年4月份70个大中城市商品住宅销售价格变动情况统计数据显示，二手房市场方面，上海住宅销售价格环比上涨0.5%，海口市的二手住宅销售价格环比上涨0.9%。相比之下，全国涨幅水平为0.74%。这波卖房操作可以说是超水平发挥了。
另一方面，海马汽车的公告也在向外界透露，暂不开发新车：公司部分产品因产销量很低，公司将不开发上述产品的国六排放车型。并将受政策影响毛利大幅下滑的部分纯电动汽车产品予以停产。国六没打算，纯电动也面临压力，海马汽车未来产品竞争力更为堪忧。
海马只是一个行业的缩影。没有产品力，造型落后，车型推出少，改款换代少，加之国产车崛起，合资车价格下探，不光是海马，其他很多车企都有这些困境。而这些车企也都采取了类似的自救方法，只是更加被动。同样是日子不好过的力帆汽车，也是靠出卖自己的工厂地块和资质获取收入避免了年度亏损，还有“打不死的小强”夏利，变卖资产后又成了代工厂。
地产商海马汽车
“再过10年，很多人就不会买车了。”在今年博鳌亚洲论坛年会上，一场以“2050年的汽车”为主题的分论坛中，海马集团董事长景柱如是说。
这是一位车企董事长的预判。当然，也透露了海马汽车的过去与未来。
1988年，马自达同意在海南建场，景柱激动地落泪。怎料国产化不顺，1997年“缴枪”一汽。景柱隐退，求学的同时悄悄成立了海马投资。2003年，一件关键且荒谬的事情为今天的海马集团奠定了资本基础：海口财政局把手中国企金盘实业的股份，转让给了海马投资，以偿还欠海马公司的3329万元，海马投资成了上市公司的第一大股东。2004年，海马借壳房地产公司金盘上市，这些房子被海马继承了下来。
与此同时，海马汽车也再次亮剑失败。2004年一汽集团、海南汽车、海南省政府达成协议组件一汽海马汽车有限公司，却并没有为海马汽车带来新的发展契机，反而使海南汽车成为了马自达的弃儿，自此自主品牌海马汽车正式成立。2007年7月17日，海马汽车全资成立海马郑州，彻底告别了马自达，扎根郑州，然而，品牌力再次下降。
回到家乡的景柱，得到了当地政府的厚爱。资金支持是一方面，拿地使海马集团房地产业务风风火火，“地王”才是海马的真是名片。2013年海马的第一个项目海马公园上市，2015年以总价5.97亿摘得经开区76亩地，成为当时新地王，2016年海马豪掷15.32亿拿下了郑州经开区的“地王”，2017年海马以20.85亿摘得郑州北龙湖15号地。
郑州市政府还赠与近800亩地作为其员工宿舍，同今日甩卖的海口房产如出一辙。海南基地占地3000亩，郑州基地亦复如是。*ST海马表面上是汽车股，其实人家是地产股。
“造车我不行，卖房我可行”在揶揄海马空手卖房的同时，不得不佩服海马集团资本布局上打得一手好牌，如今车市寒冬，海马却为自己谋得一条生路。相比起没有硬资产作为后盾的车企，海马要安全的多。
寒冬之下，车企们都没闲着，千千万万个海马仍在路上。在产业融合、跨界发展的趋势下，越来越多的自主车企做起了房地产生意。2016年7月以来，国家出台相关政策开展特色小镇建设，掀起一波特色小镇建设热潮。当汽车销售业绩增长放慢的当下，汽车小镇被企业提上日程。
中国一汽红旗品牌战略发布会上一汽宣布了新红旗多个方面的战略的规划，其中一项是打造“新红旗绿色智能小镇”，其中第一个红旗小镇样板将于2019年在长春落地。2018年8月，北汽集团董事长徐和谊曾透露，北汽集团正在顺义打造占地6000亩的“北京小镇（越野小镇）”。南方的车企房企也是大手笔，广汽联手越秀和珠江实业在广州番禺投建广汽智联新能源汽车产业园，预计总投资额超450亿元。
车企库存压力与4S店资金周转压力不断加大的今天，死守新车业务或许会斩断生路，跨界保平安正成为当前两大支柱产业的“免死金牌”。无论是“圈地”还是“占赛道”，永远没有稳赚不赔的生意，任何模式还是不如做好实业来得踏实。
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