10月10日，往事如烟。辛亥革命、《双十协定》，这一天对于中国而言是个熟悉的日子，2019年的双十，中国汽车行业的“蓝”朋友如期而至。 这已经是它陪伴中国汽车产业的第十二个年头了。 2019年10月10日，由大众汽车集团（中国）携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告（2019）》（2019汽车蓝皮书）在北京正式发布。蓝皮书以“面向未来出行的汽车产业变革与协同发展”为主题，聚焦未来出行，对汽车产业的未来变革与协同发展进行了深入探讨。 此外，通过对未来出行趋势、出行场景、产业变革、协同发展及政策创新的研究，蓝皮书还将为中国智能出行生态的建构，以及政府公共政策的制定提供参考依据与建议。 国务院发展研究中心副主任隆国强博士、中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生、大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰博士共同出席了此次汽车蓝皮书的新闻发布会。 对中国汽车行业来说，2019年的盛夏犹如冬日般冷飕飕。截至8月，中国新车销量已经连续14个月同比下滑。车市下行已成定局，但是消费升级也是事实，这意味着中国汽车行业的洗牌不可避免，而推动力就是“智能”与“新能源”。 全球变暖让近日的英国寝食难安，肆虐沿海地区的猛烈风暴越来越多地威胁到了这个岛国的物资供应线，这正是碳排放带来损失的一个例证。面对气候变化，人类还能“谨慎乐观”多久？ 人类命运共同体下，没有谁能幸免，改变命运是当务之急。
改变人类命运的变革
电动车虽然存在技术瓶颈，但谁也不能阻挡人类对于清洁能源的探寻。与此同时，5G之下万物互联，不同于2G到4G人与人的连接，这将会是一个全新的技术时代。从自动驾驶到共享出行、最终到智慧城市的建构，汽车产业转变在即。
正如国务院发展研究中心副主任隆国强博士所言，“在新工业革命的背景下，5G、云计算、物联网、大数据、人工智能等新技术发展日新月异，未来出行方式的全面变革，会极大地改变汽车制造业和服务业的面貌，并对城市交通结构、基础设施、能源结构和空间布局等产生深远的影响。”
二战后康波周期技术革新的引领者是美国，汽车产业的发展为美国经济社会的发展带来了巨大变革。凭借战后美国取得的绝对实力，1948-1991年，48年间美国工业带领全球进入了一个汽车与计算机普及的年代。
第六次康波周期在即，人工智能、5G将会是另一个无法阻挡的技术，而中国正走在前列。
作为《中国汽车产业发展报告》连续十二年的联合编著者之一，大众汽车集团（中国）不断推进在新能源汽车、移动出行以及智慧城市等领域的实践，将以可持续的移动出行解决方案，协助推动中国汽车产业革故鼎新。
这家总部位于德国沃尔夫斯堡的巨头，改革开放之初便同中国取得了联系。当时的中国汽车产业，积贫积弱，大多数车企并不看好中国市场，而只是把中国定位为一个零部件生产国。但是大众集团却下注中国，合资建厂。1984年10月，大众汽车在中国的第一家合资企业——上汽大众汽车有限公司奠基成立。1991年2月，大众汽车在中国的第二家合资企业——位于长春的一汽-大众汽车有限公司成立。
这桩豪赌让大众集团登上了世界第一的宝座，截至2019年1月，大众汽车集团全球共有122家工厂，拥有员工664496人。2018年，大众汽车集团共交付汽车1080万辆。
新时代下，对于造车的含义，大众集团又有了新的领悟。不仅是为了走在新出行的前沿，环保更是大众集团的关注点：在华设立环保基金，投资40亿欧元促进电动出行......在脱碳、电动化等核心战略下，大众汽车集团（中国）不断推进相关实践，深化在新能源汽车、智能充电、智慧城市等领域的布局。
此外，其与星星充电、一汽集团和江淮汽车成立了开迈斯新能源科技有限公司，致力于引领中国充电基础设施行业进入智慧化时代。大众汽车集团（中国）首个智慧城市试点项目也已率先落户合肥，为在中国建设和发展智慧城市积累宝贵经验。面向未来，大众汽车集团（中国）将以可持续的移动出行解决方案，协助推动中国汽车产业革故鼎新。
5G在即大众集团与中国的故事待续未完。
大众带你“划重点”
作为《中国汽车产业发展报告》连续十二年的联合编著者之一，大众汽车集团（中国）早在1999年便与国务院发展研究中心、中国汽车工程学会等国家权威研究机构展开合作，共同探讨中国汽车产业的发展。
这本“蓝宝书”究竟为中国出行划出哪些重点？
“蓝”朋友兼具定性与定量分析，数据详实鞭辟入里，围绕未来出行、出行场景、产业变革、协同发展与政策框架等方面，为市场勾勒出一副未来出行的图景，指出了汽车与交通、城市协同发展的方向与路径。
对于未来出行的描述，“蓝”朋友认为共享化、电动化与智能化是关键要素，便宜个性化定制、共享出行与公共交通并行将是未来的出行模式。调研显示：如若技术成熟产品普及，60.1%的用户愿意使用新能源汽车共享出行服务，83.1%的用户愿意接受自动驾驶共享汽车服务。未来出行的场景则是依靠计算机处理技术、信息技术、数据通信传输技术、自动控制技术、人工智能与电子技术的有机融合。
未来汽车产业变革的方向依然是电动化与智能化。以大众集团为例，2019年大众汽车集团发布了2050间实现“碳中和”的目标，即在汽车生产制造以及使用的过程中降低碳排放。此外，其首款基于MEB电动模块化平台的电动汽车ID.3已经亮相法兰克福车展。
在互联网汽车、智能车身与数字化座舱、自动驾驶、数字化业务与移动出行服务等技术支持下，消费者的出行需求不只是四个轮子那么简单，而是智能化的享受，而汽车、交通系统与城市系统将协同发展。智能汽车、智能交通与智慧城市就是未来人类社会的发展方向，三者协同为城市移动注入高效运行动力。
政策调整若符合社会发展的方向，则促进产业变革。“蓝”朋友同样为政策制定建言献策，它认为实施“未来出行国家战略”、强化协同推进机制、引导市场需求、促进有序竞争、加强市场监督是必不可少的，且最重要的是要鼓励共享出行企业的投资，并让其健康运营。
“汽车蓝皮书以兼具深度与前瞻性的论述，描绘一幅未来出行的新图景。”大众汽车集团（中国）执行副总裁、公共事务与合资企业事务负责人刘云峰博士这样评价这本“蓝宝书”。
“大众汽车集团（中国）一直以来都致力于成为中国领先的可持续移动出行解决方案提供者，并希望与中国的合资伙伴、汽车产业的同仁携手，用智慧推动未来移动出行的变革与升级，让美好的未来出行离我们越来越近。”
有这样一种观点，社会发展靠康波，那么新一轮周期的引导者会是谁呢？让我们拭目以待。
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