2月28日，奇瑞控股旗下捷途汽车第20万辆下线。这辆从总装线上徐徐驶下的新车，正是即将上市销售的捷途X70 Cpupe，该车此前已开启预售，共推出6款车型，预售区间为9.10万-12.90万元。
数着手指头算下来，从第1辆到第20万辆，捷途仅仅用了18个月又10天的时间，再次证明了“捷途速度”并非昙花一现。
其实，回首捷途品牌的诞生，其并不是被看好的一个，毕竟在2018年时，中国汽车的SUV市场红利已经退却，一向被看好的SUV市场也开始陷入了缓慢的发展状态。而且，彼时的中国汽车市场，开始陷入寒冬期，这让捷途的生存环境更加艰难，也让大家对于捷途的前景更加悲观。
但越是困境，越能体现一个品牌的韧性，捷途硬是以以探索者和尝试者之势，创造出一个又一个捷途奇迹。
其中的密码关键在哪里？汽车有智慧认为，应该是品牌定位的精准度、营销策略的体验感和产品品质的认可度三个层面。
2018年1月奇瑞控股捷途正式问世，同年8月上市了第一款车型捷途X70，凭借集团23年深厚的技术底蕴、深刻的市场洞察和极致的工匠精神，在诞生之初便明确了专注“旅行+”细分市场的战略，以及坚持“以用户为中心”的经营理念，谋时而动，顺势而为。
在“旅行+”的概念下，捷途也把受众目标瞄向了那些拼搏进取的年轻人，并以家庭旅游为主导方向。奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语先生曾在捷途发布会上谈到，捷途产品序列将深耕“旅行+”细分市场，以客户需求为中心、以匠心造车为根本、以创新发展为源泉、以共赢生态为目标。让捷途产品序列成为家庭第5人、出行第8人，打造共创、共享价值生态圈。
可以说，捷途的出现并不单纯是为了抓住年轻人买车的需求，更是希望通过旅行来牢牢把握住年轻人在外“用车”的需求，这样对于市场需求定位的精准把握度，成为捷途品牌异军突起的基础。
而且，基于“旅行+”的市场定位，在过去的18个月零10天里，奇瑞控股捷途始终不忘初心，坚持以最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验的“三最”营销理念，将“旅行+”生态圈逐步打造成了汽车行业用户体验的新标杆。
奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用表示，奇瑞控股捷途打造的不仅仅是产品、服务层面的用户享受，更希望通过不断完善“旅行+”生态圈用户权益以及增值服务，为用户带来情感上的愉悦体验，从满足物质需求升华到满足精神需求。
尽管这一步尝试艰辛不易，但连续举办两届捷途粉丝文化节、674场捷途家宴、218场车主自驾等“旅行+”生态圈体验活动，以及携手CCTV、方特、途居、携程、格林酒店集团、浙江富春江等异业合作构建的“旅行+”生态圈三级权益，这一系列的实际行动足矣证明奇瑞控股捷途的决心。
目前，捷途的营销策略已经进入2.0时代，销量目标只是一个考核标准，其余主要在触点、体验以及分享上，做到2.0的迭代升级。触点即渠道，以前是网络覆盖度、密度和数量为核心，2.0时代则转变为以网络的营销质量、终端展厅的服务体验以及未来的盈利能力，作为核心及发展。其中触点2.0以更智慧更便捷为目标，针对互动、服务以及管理进行升级，包括智慧体验、赛道达人、直播工厂、智慧助销辅助体验、智慧服务在线互动以及精准分析管理升级。
目前，捷途在全国范围内共有超过1800家网点，2.0带来的升级，将为用户提供更加智能、更快捷、更透明的服务体验，同时互动性也会明显提升。当然，有很多服务可以由智能化工具替代，一定程度上增加了趣味性，也节省了不少人力。
可以说，在捷途的2.0营销体系中，体验感是捷途最注重的层面。据了解，目前的捷途营销渠道力度已经够大的，但未来的捷途还在深度上更好去打造用户的体验，营销的针对性也会更强，终端的互动性，黏性也会更强。
当然，品牌的发展本质上是产品的竞争，而基于奇瑞诞生的捷途，更是得到了来自奇瑞的鼎力支持。奇瑞董事长尹同跃把捷途比作奇瑞的“38军”，并且他也屡屡表态，在研发、人才、技术、资金等方面整合资源，集聚优势，给捷途最强力的支持。
这些造就了捷途产品出色的品质基础。
就以此次下线的捷途X70Coupe来说，作为奇瑞控股捷途推出的首款定制化车型，捷途X70Coupe在延续“徽城翘楚”家族式设计语言基础上，进一步融入“国潮”元素，让其更加年轻化。
4种车身颜色、8种外观颜色组合订制、26种外观套装、4种潮流运动内饰色彩搭配的定制化组合。
配置方面，除了12.3英寸液晶仪表、10.1英寸智能大屏、触摸式空调控制、手机无线充电、智能云语音互动、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能等智能科技及安全配置，捷途X70 Coupe更是提供了三大特色定制装备、两大智能互联科技定制包以及两大安全舒适定制套装，为用户带来全方位的百变个性之选。
与此同时，1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT三种动力组合，5/6/5+2三种座椅布局更是满足了不同用户的驾乘及使用场景需求。
可以说，“宽大，实用，不媚俗，物美价廉”，捷途已将这些产品特色，内化的品牌形象中，抓住了中国消费者的需要。
而且，奇瑞控股的质造标准以及零部件供应体系，保证了捷途的质造、工艺和装配水平。奇瑞控股捷途副总经理章红玉就明确表示，为了追求极致的品质，奇瑞控股捷途在承袭奇瑞集团23年造车经验的同时，不断突破创新，与时俱进，倾力打造了全球顶尖的采购、智造体系。
目前，捷途品牌目前已经初步构建起SUV产品矩阵，并且2019全年销量达13.8万辆，2020年更是定下全年20万辆的销量目标。进入2020年，虽然受疫情影响，但今年1月份捷途的整体销量表现良好，销量为11870辆（批售量），同比增长18%，可谓赢得2020年“开门红”，同时也进一步奠定了冲击20万辆年销量目标的基础。
或许，从出现时间上看，捷途经历了最不幸的时代，但捷途能在最坏的时代做到最好的自己，这不仅是捷途的荣耀，更让市场对中国自主品牌的发展树立了信心。
捷途品牌第一个20万辆目标的达成只用了18个月，而在今年捷途计划挑战用12个月的时间，再次完成下一个20万辆销量目标。迈入新时期的捷途，捷途将以加速度为关键词奋起直追，以更加稳健的姿态迎接来自市场的考验，这样的捷途值得期待。
采写 | 王得源
编辑 | 徐晓明
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