许家印为恒大汽车的奔波还在继续，这一次他来到了内蒙古的牙克石。
2月3日，恒驰汽车冬季标定测试在中汽研牙克石测试基地正式启动。现场所见，在零下35度的极寒天气里，随着许家印一声令下，10辆恒驰汽车在极寒天气和复杂冰雪路况下同时开始测试，场面极为壮观。
此处，应该知晓两个背景。
一是冬测，意在检验汽车在极寒天气和复杂冰雪路况之下的性能，这是所有新车在量产之前都必不可少的一环，尤其是针对电动汽车在冬季性能的技术水准，冬测结果将会直接影响新车的量产上市；
二是牙克石，这是中国最冷的城市之一，每年都有一半时间处于冰封期，冬季极端气温更是达零下50℃，因此成为中国汽车高寒测试的重要基地之一。
厘清这两个重要背景，就大概明白许家印亲自督战恒驰汽车在牙克石的冬测意义——恒大造车，不仅是认真的，而且是决心与能力兼具的。
早在2019年初，许家印就提出了“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流 ”两大核心定位，这为恒大造车奠定整体格调。
对此，业内人士曾坦言，许家印对恒驰汽车的定位，实质上是一种承诺，他要把中国汽车带到世界顶尖水准。
于许家印而言，这样的承诺必须付出艰辛的工作，于是可看到自恒大汽车品牌发布之日起，全世界各地可见许家印的身影。
在宏大的战略愿景与清晰的战略定位指引下，恒大为之匹配了具体的行动策略。策略的核心就是“买买买”，通过投资并购获得世界领先的技术，领先的人才，快速补足恒大新能源汽车在技术与人才领域的短板。这助力恒大最高效率地拥有了世界领先的整车制造能力、电池技术、三合一中央电机技术，也拥有了新能源汽车领域的顶尖人才。
在一系列果断的投入与有条不紊的行动之后，恒大汽车的未来蓝图开始逐渐清晰，业务成果也开始逐渐显现。2020年8月，恒大汽车正式对外亮相了旗下正在研发的6款纯电动新车以及全新logo，这6款车都有着靓丽的造型，一亮相便吸引了公众的诸多目光。
再加上前不久恒大已经完成260亿港元的融资，将市值突破4000亿港元，以及上海、广州两大生产基地已全面启动试生产调试，这些都证明了恒大汽车正在被市场、资本信任，也证明恒大汽车距离走近消费者的日子越来越近。
这就是许家印的魄力，其以身体力行，不仅让外界看到恒大造车的真实进展，更充分展现了恒大“真造车”、“造好车”的坚定决心与信心。
恒大在造车上一直保持着有条不紊的节奏，在陆续解决了核心技术、产品设计与量产制造等上游核心环节之后，恒大汽车在量产上市环节也开始进入实质布局状态。
此次恒驰在牙克石的冬测就是最重要的检验。
据了解，此次测试为期三周，项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。
而在首日的测试中，恒驰汽车经受住-35℃高寒天气的考验。无论是整车动力性能还是动力电池等三电系统，表现都堪称强悍，这背后的技术实力可见一斑。
值得一提的是，此次测试的恒驰汽车动力电池，是由恒大自主研发的。早在转型造车之初，恒大就将动力电池作为重要产业矩阵之一，为此还成立了恒大电池全球研究院。在测试现场，恒大电池研究院院长李浚秀表示，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年量产。
可以说，恒大既拥有整车制造能力，又掌握了先进的动力电池技术。借助来自全球的顶尖技术专家，为恒驰汽车通过极端低温下的高寒测试奠定了基础。
回顾许家印风尘仆仆奔赴的每一站，以及恒大汽车每一项工作的进展，都是其造车诚心、决心、信心的力证，也是恒大汽车飞速前进的重要见证。
恒大汽车目前距离量产上市只差临门一脚，此次硬核寒战，都证明了恒大汽车在行业洞察、战略规划、制度流程与人才文化等方面的系统性能力，以及收获的阶段性成果。
或许，经此一测，市场会对恒驰量产增添更多期待感，也让中国汽车站在新能源的顶端更有希望。
采写 | 王得源
编辑 | 敬远之
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