高考，是国家进行人才选拔的一种形式，就必然要考核到考生对于社会经济的思考，而高考试题，从某种意义上讲，就是国家层面对于社会现象的整理和认知。
在今年的全国高考文综试卷上，出现了这样一道题目：甲企业是我国知名民族品牌汽车制造商，2008年推出首款新能源汽车。经过多年努力，甲企业目前已拥有电动汽车核心零部件动力电池、电动机、电子控制系统等方面的自主专利，成为国内唯一一家掌握“三电”核心技术的新能源汽车企业……
高考结束后，人们纷纷猜测题目中的“甲企业”就是被誉为新能源汽车领导者的比亚迪，而后续比亚迪汽车销售公司总经理赵长江也在微博中给予证实。
如果事情只是进行到这里，那也没什么太多可以深究的东西，毕竟身为民族品牌的比亚迪早就以其技术底蕴奠定了自己的市场地位。然而，既然是综合性选拔考试，国家怎么可能会让考生回答比亚迪在新能源汽车的技术研发，那不合理，也不公平。
所以可看到，在该题目中，要考核的内容根本不是技术研发问题，而是比亚迪在三电技术研发之后进行的运营模式问题，这就是一个普遍问题了，也是基础经济学理论中的基本问题——市场经济的开放性。
在经济学理论中，市场经济是当前社会发展的主要模式，身为市场的主体，企业必须要遵循市场规律去运行，这是比亚迪必须要做的事情，也是正在做的事情。至此，也就能够理解，为何该题目的问题是“结合材料并运用经济生活如识，分析甲企业从垂直整合模式向供应链开放模式转型的经济动因。”本质上，比亚迪是经济生活的参与者，在经过多年自主发展之后，比亚迪在自主品牌中其实已经成为一种经济现象。
厘清这一点，这道题目就可以这样回答了：
首先是转变的原因在于现实环境的推动。早年比亚迪所处的新能源汽车行业，供应链不完整，产业缺乏配套，市场规模很小，比亚迪只能自力更生，进行垂直整合经营。然而，新能源汽车的产业链、供应链逐步完善并精细化，垂直整合模式生产成本高的劣势开始显现，已经难以让比亚迪继续在细分市场中保持优势，比亚迪必须进行重新探索。
其次是转变的基础在于技术实力的进步。如今的比亚迪，早已成为一家业务范围覆盖材料研究、电子、电池、汽车、新能源、轨道交通、半导体等各个领域的科技公司。一路飞速发展的背后，是强大的技术支持，电池优势自不必说，电机，电控和芯片技术也是国内唯一。更难得的是，比亚迪并没有固步自封，在今年年初又发布了DM-i超级混动技术，加速新能源车对燃油车的替代，极大的推进新能源车市场化进程。可以说，中国的新能源车市场蓬勃发展，离不开比亚迪的开疆辟土。
最后是转变的意义在于提高竞争力。从比亚迪的自身发展上讲，比亚迪凭借技术优势已经成为新能源汽车的领导者，但其主动调整经营战略，打破传统发展模式，从垂直整合模式想供应链开放模式转型，可以进一步聚焦核心技术，发挥比较优势，实现资源优化配置。而且，在开放的过程中，比亚迪可以借鉴更多的新能源汽车产业技术，提高自主创新能力，提升管理水平和生产效率，提高产品质量、降低生产成本，形成竞争优势。
从自主品牌的发展意义上讲，比亚迪通经营模式的转变，其实是深化供给侧结构性改革的实践，在这个过程中，比亚迪通过国际合作、互利共赢，加快产业链供应链现代化，提升产品的国际竞争力和影响力，最终提高经济效益，这对自主品牌的未来发展提供一个很好的思路。
所以，从题目到答案，其实折射的是比亚迪从“自力更生”到“改革开放”的企业发展进程，正如比亚迪官方所言：“作为中国首个迈入“百万辆新能源汽车俱乐部”的品牌，比亚迪的技术和平台都是充分验证、成熟可靠的，而且能把原本3-4年的研发周期缩短到2年；同时，这么大的规模化效应，能让大家的研发、生产变得更加高效。我们转变经营模式，可以向全球新能源汽车产业贡献中国技术、中国方案，中国汽车工业也从'技术引进’走向'技术输出’。”
这才是比亚迪能成为高考题目和经济现象的根本原因——于中国发展有益，于世界发展有益。
如今的比亚迪，正在走在越来越开放的道路上，这将促使其在市场中保持十足的竞争力，而在经营模式转变中尝到甜头的比亚迪，也会更加注重技术的创新和企业的开放。
据了解，今年的比亚迪进行了多重动作：年初时正式启用全新logo；同时，比亚迪陆续推出能针刺不自燃的刀片电池，巨省油的DM-i超级混动、纯电专属的e平台3.0、打破国外垄断的芯片半导体等核心技术，持续引领行业变革，并依此打造汉、唐等众多叫好叫座的新产品；销售端组织架构也进行了重大调整，让专业的人做专业的事，打造“强大中国车”品牌新面貌。
而在企业开放领域，比亚迪计划把核心技术、零部件和整车产品推向更广阔的市场，惠及更多的消费者。在比亚迪的规划中，其将把孵化出弗迪系企业，包括弗迪电池、弗迪动力、弗迪科技、弗迪模具等分拆上市，改变中国汽车工业在全球新能源浪潮中的角色与分工。
足可见出，比亚迪的创新之路和开放之路越走越坚定。
比亚迪汽车向新而行，自然也带来了极好的市场结果。最新的销售数据中，今年 5 月，比亚迪乘用车全系销售 45176 辆，同比增长 45.3%，刷新年度单月销量纪录；其中新能源汽车单月销售 31681 辆，占总销量超过70%，同比增长幅度达到 198.8%。这也再次证明，市场不会辜负努力者。
如今，高考已经结束，出现在高考试卷中的比亚迪，还会作为历年真题让接下来的考生们继续思考中国企业发展模式，这对比亚迪是一种肯定，也是鞭策。
2021年，1078万莘莘学子18年寒窗苦读已经结束，而比亚迪的新能源之路，还在一路向前。
采写 | 王得源
编辑 | 敬远之
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