日前，记者从长城控股电子招标平台获悉，长城汽车在8月31日发布了《长城汽车Z品牌年度营销策略&CIS系统项目》项目招标公告。这个“Z品牌”到底是什么，公告上并没有透露任何相关的信息。
但是，汽车有智慧在招标公告上的技术要求以及业绩要求中看到，长城汽车要求项目团队必须具备丰富的豪华汽车品牌策略及品牌CIS设计经验，并且对服务豪华汽车或奢侈品、高端时尚品牌策略及CIS创意设计业务3年以上经验。由此来推测，这一全新打造的“Z品牌”走的是高端路线。
值得注意的是，此次招标还涉及到首款车型年度策略，因此Z品牌的第一款新车大概率会在明年面世。
此前，汽智曾获悉，长城汽车将打造一个全新的新能源品牌，与现有SALOON沙龙品牌形成合力。如今看来，Z品牌有望成为长城汽车旗下另一个全新的豪华新能源品牌，并独立存在。
8月27日，长城汽车发布2021年上半年财报。今年1-6月，公司实现营业总收入619.28亿元，同比增长72.36%；实现归属于上市公司股东的净利润35.29亿元，同比增长207.87%。其中，二季度实现营收308.11亿元，同比增长31.04%，实现归母净利润18.89亿元，同比增长5.17%，环比增长15.23%。
对于上半年营收与净利润的同步增长，长城汽车表示，主要源自公司整车销量与单车平均售价的稳步提升。半年报显示，五大品牌中，哈弗、长城皮卡、欧拉品牌销量均实现大幅增长。哈弗销量39万辆，仍是长城汽车主要销量支撑；长城皮卡销量为11.44万辆；欧拉销量为5.26万辆；独立于2021年4月的坦克销量为3.44万辆。其中，作为新生新能源品牌的欧拉品牌目前规模还不大，不过其在上半年实现了同比428.69%的增长。
从长城汽车目前表现来看，虽然在自主品牌中处于头部位置，但是从2020年的销量来看，其距离2025年400万辆的销量目标仍有一段距离。2020年，长城汽车销售新车111万辆，同比增长4.8%。如果到2025年实现400万辆的销量，这意味着五年销量增长260%。
根据半年报显示，2021年上半年，长城汽车平均单车售价达到10.08万元，同比增长12.15%。由此可见，长城汽车的高端化仍需发力。
今年二季度以来，长城汽车股价快速增长，从3月末约30元／股一路上涨，最高超过67元/股，股价翻了一倍。截至今日收盘，长城汽车报收63.68元/股，市值达到5860亿元。
采写 | 田田
编辑 | 敬远之
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