众所周知，于东风雪铁龙而言，凡尔赛C5 X是其今年最重磅的产品，也是被寄予厚望的产品。这在本届成都车展可见一般。
在偌大的东风雪铁龙展台，只有一款车型，那就是8月9日正式开启预售的凡尔赛C5 X，其中包括鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝五色版本，以及两辆凡尔赛C5 X改装版，扎扎实实地上演了“大型凡尔赛现场”。而据东风雪铁龙透露，凡尔赛C5 X除了展台上的五色车型，还有金沙铜、碳晶黑两款，共计有七种车身颜色。
显然，东风雪铁龙正在以最大的努力为凡尔赛C5 X造势。
据东风雪铁龙官方信息显示，自预售以来，凡尔赛C5 X已经获得超过6000台的订单，显示出巨大的市场潜力。然而，随着上市时间的临近，凡尔赛C5 X的准车主们还是会有各式的疑问，亟待东风雪铁龙的解答。为此，成都车展期间，东风雪铁龙总经理毛创新、东风雪铁龙市场营销总经理吕腾云NICOLAS LUTTRINGER、东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇共同面对媒体回应了这些疑问。
“轮胎是高性能轮胎，交付不会等待太久”
身为凡尔赛C5 X准车主的一员，汽车有智慧清楚的知道准车主们最关心的问题，一个是轮胎的装载，一个是交付的时间。
一方面，近来关于凡尔赛C5 X装载轮胎规格的热议在网络论坛和车主微信群内不断升温，对此，毛创新给出了确切信息：“凡尔赛C5 X配备的是固特异御乘II代轮胎，型号是205/55R19。”
关于这款轮胎，毛创新也给予介绍：
一、205/55R19型号轮胎是高性能轮胎，也是很多豪华轿车都在用的轮胎；
二、205/55R19型号轮胎具有环保、低油耗等优势，业内率先采用A 级低滚阻轮胎，滚阻低至6.2‰，极大的降低了油耗；
三、205/55R19型号轮胎具有高标准安全保障，时速百公里到0制动距离仅为38.2米，这在市面上绝对属于优秀的表现；
毛创新总结表示：“205/55R19型号轮胎是目前潮流装置，雪铁龙品牌一直希望引领潮流，自然将205/55R19型号轮胎作为首选。而且，这款轮胎的综合性能十分优秀，其环保特性让凡尔赛C5 X的百公里油耗仅为5.8L，这让东风雪铁龙坚定地选择了205/55R19型号轮胎。”
至此，关于凡尔赛C5 X的轮胎装载争论已经尘埃落定，准车主们也可以放下悬着的心。
另外一个问题，关于凡尔赛C5 X的交付，因为芯片短缺的原因，准车主们很是担心东风雪铁龙不能如期交付凡尔赛C5 X。对此，毛创新也掷地有声的表示：“凡尔赛C5 X目前还是计划在9月份上市，东风雪铁龙也会加速生产，尽快的把凡尔赛C5 X交到客户的手上。”
显然，这样的承诺，对于已经跃跃欲试的准车主们是一个最好的消息，也足以证明东风雪铁龙让消费者迅速了解凡尔赛C5 X的决心。
“凡尔赛C5 X只有对东风雪铁龙没有利润”
于消费者而言，合资品牌产品比国产品牌要贵的重要因素在于品牌溢价，这也是消费者特别想知道的事情——凡尔赛C5 X究竟有多大的利润空间，毕竟羊毛只能出在羊身上。
作为一款合资B级车，凡尔赛C5 X却以14.37万元-18.67万元的预售价格走进了公众的视野，这无疑是颠覆了消费者对于合资产品的定价认知。对于这个定价，毛创新表示，“这是东风雪铁龙结合品牌的市场情况确定的价格，也是中法双方股东共同确定的价格。”
毛创新进一步解释，凡尔赛C5 X如此定价的原因有三点：
一、东风雪铁龙内部就产品在中国目前的现状、客户的认知、以及给客户带来的价值等方面进行了非常多的讨论，最终中法双方达到意见的统一；
二、凡尔赛C5 X奉行利他主义。凡尔赛C5 X低价定位下拥有非凡的配置，“入门即凡尔赛”，以更低的价格不断为客户创造更多价值，让客户真正感觉到舒适；
三、东风雪铁龙坚持长期主义。东风雪铁龙就是要把凡尔赛C5 X进行长期发展，在中国市场上要留下一个深刻的“凡尔赛”标签。所以未来在凡尔赛C5 X上市时，东风雪铁龙会向客户朋友们承诺，一定会做到保值，保价。
所以说，从这个意义上讲，凡尔赛C5 X其实是东风雪铁龙将法系车的品质用合理的价格展现给中国消费者，用真正的价值去体现雪铁龙国际全球化的品质。
“我们坚持定这个价格，主要就是为了给客户们带来利益。（当然也）考虑到保证经销商的利润。也就是说，没有利润的只有东风雪铁龙品牌。”毛创新表示，在这些理念的坚持下，东风雪铁龙放弃了凡尔赛C5 X的利润空间，将价值释放给客户，最终目的是打造一款让更多客户都心仪的凡尔赛C5 X。
通过毛创新的解答可以发现，如今的东风雪铁龙正以凡尔赛C5 X为新的起点，传递出更懂中国消费者的品牌转弯，也让东风雪铁龙更生活、更潮流、更用户的品牌精神被消费者重新认知。或许，从凡尔赛C5 X开始，东风雪铁龙真的变得大不一样。
而如此不一样的东风雪铁龙，也让消费者对于凡尔赛C5 X更加充满信心。
采写 | 王得源
编辑 | 敬远之
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