国资20亿入局，贾跃亭要杀回来了？

1月26日，有消息称贾跃亭创立的法拉第未来汽车（FF）即将上市，而吉利也会投资其3000万—4000万美元，可能用于产线建设。

 

对此，吉利和FF汽车都表示不予置评，搞得挺神秘。但1月27日，又传来一条更劲爆的消息：据新浪科技报道，珠海市国资也参与了FF最新一轮融资，大概投了20亿元。

更早前的1月25日，路透社也曾报道FF正计划在中国开设工厂，并与吉利就生产部分电动车等事项进行谈判。

 

短短三天，从吉利代工、珠海国资20亿入局，再到上市，沉寂多年的FF汽车为何突然迎来密集利好轰炸，在国内资本帮助下，“下周回国”贾跃亭又能否卷土重来？

 

壹

 

鉴于贾跃亭在国外这些年，债权问题有了巨大变化，所以先介绍下他和FF汽车的处境。

 

2020年5月，贾跃亭个人破产重组最终获得加州中区破产重组法院确认和通过。这意味着他可以保住套现过去的上百亿资产，在美债务自动解除，金蝉脱壳大法宣告成功。

 

老贾是无债一身轻了，但当年和他一起为梦窒息的铁粉却永远留在了坑里。

 

其中包括孙宏斌和许家印2个大佬，一个投资乐视150亿壮士断头黯然离场，一个投资FF汽车8亿美元最后火线分手。以及因为乐视血亏的19位明星、17家机构、26万股民、无数供应商....

 

2015年，乐视曾抵达1700亿市值巅峰。如今随着乐视退市，1700亿灰飞烟灭，除了套现200多亿的老贾，其余人亏的渣都不剩。这都能卷土重来，不得不服老贾的“坚毅”。

 

不过FF这边已经不是贾跃亭操盘了，2019年10月他发布个人破产重组方案时，就辞去CEO一职，并由前宝马副总裁毕福康接手。

 

FF诞生于2014年，和蔚来、小鹏那些算是同龄人，但境遇完全不同。贾跃亭当年错以为只有美国才能孕育出豪华电动车，结果折腾这么多年FF一没上市，二没量产。

 

反观蔚来这批在国内混的，前几年也是濒临破产的难兄难弟，没想到赶上2020年新能源车概念股大爆发，市值都暴涨好几倍，风头直逼特斯拉。

 

看着别人鸡犬升天，在国外吃闭门羹的FF肯定不甘心，于是把目光投向国内资本，这才有了吉利、珠海国资出场。吉利代工、投资FF虽没实锤，但珠海肯定是没跑的。

 

早在2020 年12月，FF就在珠海注册成立了一家名为“法法汽车”的公司。注册资本2.5亿美元，经营范围包括新能源车整车销售等，法人为贾晨涛，此人和贾跃亭具体啥关系不清楚，但他是乐视生态汽车（浙江）有限公司监事。

 

根据新浪科技报道，珠海在投资FF汽车20亿后，已就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作，春节后各方合作速度会进一步加快。

 

珠海为啥热烈欢迎FF汽车呢，因为在国家对新能源车宏大战略布局背景下，全国各地都在抢占新能源产业链高地。

 

比如福建有电池霸主宁德时代，深圳有电动车龙头比亚迪，合肥和蔚来深度合作，广州和小鹏汽车合作，上海国资则领投了威马汽车100亿融资。

 

在地方政府新能源争夺战中，珠海本来有个银隆新能源，就是董明珠自掏腰包疯狂看好那个，现在银隆不是一地鸡毛嘛，只能继续合作别的车企，哪怕是自带魔咒的FF....

从目前形势看FF是有点咸鱼翻身的意思了，但我认为它还面临一个难题，就是定位。

 

贰

 

遥远的2017年，老贾在拉斯维加斯正式发布FF首款可量产车FF 91，还给出一堆令人尖叫的数据：

 

续航超700公里、提速2.39秒，最大电池组容量达130kWh，比特斯拉还高30kWh，还搭载了30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术...

 

更尖叫的是它的定位和售价，FF 91定位于豪华电动SUV，预售价200万起，直逼宝马i8。

 

新能源车作为新兴产业，果然骨骼清奇，港股的恒大汽车一辆车都没造出来，市值干到3700亿，套现出国的老贾竟然要靠FF翻身了，还敢卖你200万....

 

不论FF 91这次能否量产上市，首先这个豪华定位就很难服众。

 

大家回顾下2020年关于新能源车的消息，除了股价疯狂暴涨，剩下的就是特斯拉又降价了。它的国产Model 3已降到20多万，国产Model Y也从50万干到30万区间，相当于iphone12只卖2999元，引发疯抢。

 

根据公开财报，特斯拉单车毛利最多20%，Model Y一降就是15万，几乎是赔钱赚吆喝，但卖出跳楼价肯定不是没事发慈悲。

 

中国人是出了名的热衷SUV，Model Y一降价直接抢走蔚来潜在客户，还能夺取本属于宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5的用户。 

 

所以，世界头号电动车霸主正以超高性价比，甚至赔钱的打法，从燃油车巨头手中抢夺市场，进而推动电动车普及速度。

 

试想下，技术足够成熟的特斯拉都在玩美团、滴滴烧钱补贴那套，你觉得名不见经转的FF卖200万会是什么下场？

 

结语：

 

新能源车作为国家大力扶持的硬科技行业，未来定然蓬勃发展。

 

今天看到一条消息深有感触：关于电动车续航冬天就歇菜这事，工信部已经组织企业搞技术攻关。说白了，在百年难遇的超车机遇面前，任何艰难都将被踏平。

贾跃亭和FF汽车能身处这样的时代背景，自然是幸运的。当年他命不好，早于时代好几年造车，摊子也铺的太大，导致身败名裂。

 

如今正值轰轰烈烈的电动车时代，FF坑是占了，如果定位没找准，再来一次也是枉然。