刚刚，江湖传闻许久的江苏机场集团终于正式落地，只不过名称发生了变化。
南京禄口国际机场有限公司已经更名为“东部机场集团有限公司 ”，是不是很屌炸天。
大手笔：东部机场集团资本金120亿元
根据工商登记的资料，2018年8月29日南京机场完成了名称等相关信息的变更。
值得注意的是，南京机场于2017年底资本金由24.6亿元增至75亿元。
此次变为东部机场集团，资本金更是增至120亿元，江苏省这一次可谓大手笔、下血本，看样子是一定要将江苏民航彻底搞好。
要知道国内最大的机场集团——首都机场集团的注册资本也不过120亿元。
看样子东部机场集团志存高远。
南京机场变更登记信息，来自于企查查。
东部机场集团的相关信息，来自国家企业信息公示系统。
东部机场集团有望成为盈利能力最强的集团之一
此次江苏省力推机场集团，不过9家机场是否一次都进入东部机场集团当中，还很难说。
据说，有机场不太情愿，结果如何我们将拭目以待。
不过由于江苏地区整体经济实力较强，地区发展较为均衡，各机场发展相对较为均衡。
2017年江苏9家机场旅客吞吐量全部超过100万人次，在这全国唯一。其中最低的连云港机场也达到到了109万人次。
2018年上半年江苏省机场更是快速增长，全省9家机场旅客吞吐量增速达到了19%。
2018年上半年江苏9家机场旅客吞吐量 单位：万人次
机场 | 旅客吞吐量 | 同比 | |
1 | 南京/禄口 | 1375 | 13.6% |
2 | 无锡/硕放 | 342 | 5.9% |
3 | 常州/奔牛 | 155 | 30.9% |
4 | 南通/兴东 | 133 | 45.9% |
5 | 徐州/观音 | 117 | 34.0% |
6 | 扬州/泰州 | 116 | 35.4% |
7 | 盐城/南洋 | 89 | 58.1% |
8 | 连云港/白塔埠 | 73 | 57.3% |
9 | 淮安/涟水 | 71 | 20.2% |
江苏合计 | 2472 | 19.0% |
与其他机场集团带着许多穷兄弟不一样的是，东部机场集团后面兄弟并不穷。
因此，东部机场集团未来有望成为盈利能力最强的机场集团之一。
上半年南京机场赚翻了，净利润是去年同期11倍
2018年上半年，南京机场旅客吞吐量1375万人次，同比增长13.6%。
上半年，南京机场的营收为11.16亿元，比去年略低。
营业成本7.68亿元，同比大幅下降18%；财务费用4314万元，同比减少3046万元。
南京机场净利润为2.64亿元，是去年同期0.25亿元的11倍。
这一点，一嘉早就预料到，不信请见《（震惊）南京机场疯狂赚钱时代到来？》一文。可惜南京机场没有上市啊，不然也是一只好股票。
对于东部机场集团，你怎么看？欢迎留言讨论。
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